[发明专利]汽车支架装配工装及装配组件

说明书

本发明涉及汽车制造技术领域，提供一种汽车支架装配工装及装配组件，其中，装配工装用于夹持汽车支架和紧固件并辅助装配，包括：工装本体，工装本体的内部设置有夹持结构和定位结构，夹持结构用于夹持汽车支架和紧固件并使其限位；定位结构与车架标准孔共同作用实现工装本体的相对固定。本发明提供的汽车支架装配工装及装配组件，通过与车架标准孔配合，实现装配工装的限位。进一步通过装配工装内部的夹持结构和定位结构，实现对汽车支架的限位及紧固件止转，提高了汽车支架装配的准确性且能提高其装配效率。

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种汽车支架装配工装及装配组件。

背景技术

在汽车制造过程中，管线路固定大多采用L型的汽车支架固定，汽车支架用于支撑管线路。汽车支架需要装配到车体上，正常的装配状态为，汽车支架的其中一支撑面与车体所在平面平行，另一支撑面与车体所在平面垂直。

现有的装配方式，通常是工人直接一手扶持汽车支架，并采用开口扳手固定住安装螺栓，使安装螺栓保持不动，另一手对螺母进行拧紧，从而实现汽车支架的安装。

但是，此种安装方式，要么由于初始状态汽车支架本身倾斜，要么由于在拧紧过程中，螺栓或螺母产生的扭力，经常使汽车支架随着螺栓旋转，从而导致装配完成后，汽车支架与水平面有各种各样的倾斜角，影响汽车支架装配的精度。

发明内容

本发明提供一种汽车支架装配工装及装配组件，用以解决现有技术中汽车支架装配过程容易发生倾斜的缺陷，提高汽车支架装配的精度。

本发明提供一种汽车支架装配工装，用于夹持汽车支架和紧固件并辅助装配，包括：工装本体，工装本体的内部设置有夹持结构和定位结构，所述夹持结构用于夹持所述汽车支架和所述紧固件并实现限位；所述定位结构用于与车架标准孔共同作用实现所述工装本体的相对固定

根据本发明提供的一种汽车支架装配工装，所述夹持结构包括：

凹槽，沿所述工装本体沿其厚度方向开设；

止动块，所述止动块设置于所述凹槽内，且所述止动块的内周具有与所述紧固件对应的内壁结构。

根据本发明提供的一种汽车支架装配工装，所述夹持结构还包括：

第一安装槽，开设于所述工装本体上沿所述凹槽的延伸方向，且所述第一安装槽的内径大于所述止动块的内壁结构的中空处；

助磁铁块，设置于所述第一安装槽内，所述助磁铁块的一侧与所述止动块接触。

根据本发明提供的一种汽车支架装配工装，所述夹持结构还包括：第二安装槽，开设于所述第一安装槽远离所述凹槽的一侧；

磁铁，设置于所述第二安装槽内，所述磁铁与所述助磁铁块的另一侧接触。

根据本发明提供的一种汽车支架装配工装，所述定位结构包括：

定位滑块，位于所述阶梯孔的小孔径处，并卡设于所述阶梯孔内部，所述定位滑块可在向大孔径侧滑动；所述定位滑块具有车架螺栓头匹配的内壁结构；

弹性件，设置于所述阶梯孔的大孔径处，且一端与所述定位滑块抵接；

端盖，可拆卸设置于所述工装本体的外壁，且与所述第二通孔的位置对应设置，所述端盖的内侧与所述弹性件的另一端抵接。

根据本发明提供的一种汽车支架装配工装，所述定位结构还包括：

第一通孔，所述第一通孔贯穿所述工装本体的厚度方向，且位于所述夹持结构的一侧；所述第一通孔的内壁与车架螺母的外周形状相匹配。

根据本发明提供的一种汽车支架装配工装，所述定位结构还包括：