[发明专利]一种减速器壳体的阶梯孔的补焊方法在审
| 申请号： | 202210448199.9 | 申请日： | 2022-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN114932288A | 公开（公告）日： | 2022-08-23 |
| 发明（设计）人： | 贾国成;李晓宇;郝晓汉;王哲 | 申请（专利权）人： | 洛阳双瑞精铸钛业有限公司 |
| 主分类号： | B23K9/04 | 分类号： | B23K9/04;B23K9/16;B23K9/235;B23K9/32;B23K37/00;B23K103/14 |
| 代理公司： | 北京市中联创和知识产权代理有限公司 11364 | 代理人： | 李向阳;王铮 |
| 地址： | 471000 河南省*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 减速器 壳体 阶梯 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种减速器壳体的阶梯孔的补焊方法，用于对位于壳体一侧的阶梯孔的大径端进行补焊，其特征在于：根据阶梯孔的小径端的尺寸制作支撑块，然后对大径端和小径端的表面进行清洁，再将支撑块安装到小径端内，然后将壳体放入盛有水的容器中，使阶梯孔的大径端朝上，且大径端的孔口所在的壳体表面位于水面上方1～2cm，并通过支撑块封堵小径端，保证阶梯孔的内部为无水干燥状态，然后通过氩弧焊对大径端的内表面进行补焊，采用多次间断进行的分散式补焊方式，每次焊接的时间不超过30秒，相邻两次焊接之间的冷却时间不小于10分钟。
2.根据权利要求1所述的一种减速器壳体的阶梯孔的补焊方法，其特征在于：支撑块为圆盘状结构，支撑块的外圆面与阶梯孔的小径端的内壁为过盈配合。
3.根据权利要求1所述的一种减速器壳体的阶梯孔的补焊方法，其特征在于：氩弧焊的电流强度40～210A，焊枪氩气流量为6～30L/min，钨极直径为1.5～3.5mm，保护气体流量为5～30L/min。
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