[发明专利]一种基于物联网的电动汽车智能控制方法及系统

权利要求书

1.一种基于物联网的电动汽车智能控制方法，其特征在于，所述方法应用于电动汽车智能控制系统，所述系统与电动汽车新风系统、温控系统、门控系统等通信连接，所述方法包括：

基于物联网技术，获得第一区域的电动汽车信息集合；

基于所述电动汽车智能控制系统对所述电动汽车信息集合进行历史控制数据采集，所述历史控制数据包括新风系统控制数据、温度控制数据、门控数据；

基于所述新风系统控制数据、所述温度控制数据、所述门控数据分布式训练所述第一区域的电动汽车的智能控制模型，构建第一电动汽车智能控制模型库；

采集第一电动汽车的唯一编码，基于所述唯一编码在所述第一电动汽车智能控制模型库中调用对应智能控制模型，获得第一电动汽车控制模型；

获得所述第一区域的第二电动汽车集合，基于所述第二电动汽车集合的编码集合在所述第一电动汽车智能控制模型库中调用对应智能控制模型，获得第二电动汽车控制模型集合；

对所述第一电动汽车控制模型和所述第二电动汽车控制模型集合进行联合训练更新，获得第一优化电动汽车控制模型；

采集第一驾驶员的输入控制信息，并基于所述第一驾驶员的输入控制信息、所述第一优化电动汽车控制模型，生成所述第一电动汽车的第一控制指令，其中，所述第一控制指令用于控制所述第一电动汽车的所述电动汽车新风系统、所述温控系统和所述门控系统。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获得所述第一区域的第二电动汽车集合，所述方法包括：

获得所述第一区域的电动汽车的行驶路线集合，所述行驶路线集合包括所述第一电动汽车的行驶路线子集合和非第一电动汽车的行驶路线子集合；

基于所述第一电动汽车的行驶路线子集合和所述非第一电动汽车的行驶路线子集合，进行路线重合度分析和行驶时间重合度分析，获得第一分析结果和第二分析结果；

分别根据所述第一分析结果和所述第二分析结果对所述非第一电动汽车进行降序排列，获得第一序列信息和第二序列信息；

基于所述第一序列信息和所述第二序列信息，选择前K个电动汽车作为所述第二电动汽车集合。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法包括：

获得所述第一电动汽车的所述第一驾驶员的第一动态位置信息；

获得所述第一驾驶员的第一固定位置信息；

当识别到所述第一动态位置信息与所述第一固定位置信息的距离信息不满足第一预设距离时，进行所述第一驾驶员意向信息采集，获得第一采集结果；

基于所述第一采集结果，确定第一信息采集时间和第一预估到达时间；

基于所述第一信息采集时间和所述第一预估到达时间进行所述第一控制指令的再次发送时间优化，获得最优再次控制时间节点。

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法包括：

获得第二固定位置信息；

基于所述第一动态位置信息与所述第二固定位置信息进行人车相对位置分析，获得第三分析结果、第四分析结果；

若获得所述第三分析结果，则所述第一控制指令对所述门控系统进行开关安全性检验；

若获得所述第四分析结果，则所述第一控制指令对所述门控系统进行角度调节。

5.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述获得最优再次控制时间节点，所述方法包括：

根据所述第一信息采集时间和所述第一预估到达时间构建指令发送节点状态空间；

在所述指令发送节点状态空间内，获得多个指令发送节点信息；

构建优化适应度，基于所述优化适应度在所述多个指令发送节点信息中进行优化，获得最优再次控制时间节点。