[发明专利]脱气装置以及牵引电池和具有这种脱气装置的机动车

说明书

本发明涉及一种用于牵引电池(1)的脱气装置(4；14)，脱气装置用于将牵引电池(1)中的气体导出，具有：多个彼此间隔开的、具有栅格开口(7)的栅格(6)；用于引导第一气流的第一气体流动路径(8)，使得第一气流依次经由栅格的栅格开口(7)流动通过栅格(6)，以及用于引导第二气流的第二气体流动路径(9)，使得第二气流沿栅格(6)被引导到在相邻栅格之间的空隙中。本发明还涉及一种牵引电池(1)以及一种具有这种脱气装置(4；14)的机动车。

技术领域

本发明涉及一种用于将牵引电池中的气流导出的脱气装置，该气流在牵引电池的储存器电池单体释放气体的情况下产生。本发明还涉及一种牵引电池以及一种具有这种脱气装置的机动车。

背景技术

在电池单体或储存器电池单体发生热事件的情况下产生热的气体和颗粒，它们从储存器电池单体中流出(所谓的泄气)。在高压储存器壳体内部，这种气体排出导致压力上升。为了避免储存器中的内压过高，因此必须将热的气体从储存器中导出。为此，已经已知所谓的脱气和冷凝物导出单元。在这些脱气和冷凝物导出单元中，爆裂膜片从一定的压力起破裂，从而将热的气体从高压储存器中导出。由此产生的流动夹带同样从储存器电池单体排出的颗粒。在特别关键的情况下，当气体在高压储存器外部与环境空气混合时，这些颗粒会导致排出的气体点燃。颗粒因此可以用作点火源。这种点火是要避免的。

发明内容

因此，本发明的任务是至少部分地消除以上提到的问题。所述任务通过根据权利要求1的脱气装置、根据权利要求7的牵引电池以及根据权利要求10的机动车来解决。本发明的有利的进一步改进方案是从属权利要求的主题。

根据本发明的一个实施例，提供一种用于牵引电池的脱气装置，该脱气装置用于将牵引电池中的气体导出，该脱气装置具有：多个彼此间隔开的、具有栅格开口的栅格；用于引导第一气流的第一气体流动路径，使得第一气流依次经由栅格的栅格开口流动通过栅格；以及用于引导第二气流的第二气体流动路径，使得第二气流沿着栅格被引导到在相邻栅格之间的空隙中。这具有如下优点，即，第一气流包括其颗粒在内沿着第一气体流动路径通过依次被流动通过的栅格过滤，使得第一气流在离开脱气装置时尽可能不再包含颗粒。此外，附着在栅格开口上的颗粒被第二气体流动路径的第二气流进一步带走，从而防止附着在栅格开口上的颗粒堵塞栅格开口。

根据本发明的另一个实施例，相邻栅格的栅格开口在与第一气体流动路径的方向垂直的方向上彼此错开地布置。由此更进一步地改善了沿着第一气体流动路径的过滤效果并且增加了颗粒被其中一个栅格从气流中过滤掉的可能性。

根据本发明的另一个实施例，沿第一气体流动路径，栅格开口从栅格到栅格变小。这也改善了过滤效果，因为气流中的颗粒量从栅格到栅格变小并且因此可以缩小栅格开口，这同时提高了过滤效果。

根据本发明的另一个实施例，第二气体流动路径在栅格的下游具有横截面收缩部。这改善了气流沿着第二气体流动路径的输送。

根据本发明的另一个实施例，第二气体流动路径在栅格的上游具有变细的入口区域。这改善了气流沿着第二气体流动路径的输送。

根据本发明的另一个实施例，栅格能被主动冷却。由此，气流沿着第一气体流动路径冷却并且因此在离开脱气装置时并且在进入到环境中时具有较低的温度，该温度理想地低于排出的气体的燃点。

此外，本发明提供一种牵引电池，其包括：多个储存器电池单体，所述多个储存器电池单体彼此电串联连接和/或并联连接；容纳储存器电池单体的储存器壳体，以及脱气出口，在储存器电池单体排气时能通过该脱气出口导出气体，其中，在脱气出口上和/或在脱气出口中布置有这样的脱气装置。

根据牵引电池的另一个实施例，脱气装置布置在储存器壳体内。

根据牵引电池的另一个实施例，在第一气体流动路径中在栅格的下游设有爆裂膜片。通过爆裂膜片，储存器壳体能够在正常运行中保持密封。