[发明专利]一种顶盖组成和铁路货车顶盖

说明书

本申请公开了一种顶盖组成，所述顶盖组成包括：顶盖；端体，所述端体与所述顶盖连接；第一紧固件和第二紧固件，均固定连接在所述端体和所述顶盖之间，且所述第一紧固件和所述第二紧固件相对设置在所述顶盖的两侧；这样，通过在端体上设置第一紧固件和第二紧固件，并将顶盖夹设在第一紧固件和第二紧固件之间，并连接在端体上，使得顶盖与端体之间的连接更加稳固，并对顶盖与端体连接处进行加固和支撑。

技术领域

本申请属于铁路设备技术领域，尤其涉及一种顶盖组成和铁路货车顶盖。

背景技术

随着人类安全、环保意识的日益提高，铁路货物运输的安全和环境问题日益凸出。对一些需防湿、防潮或对环境有害的散粒货物，运输过程中需对其进行隔离保护，例如石灰、磷酸盐、硫磺、粮食、水泥和瓷土等。采用安装了活动顶盖的铁路货车运输具有经济高效、环保低碳、货物运输安全可靠等优势，从而使得铁路货车得到了越来越广泛的应用。

目前，顶盖作为铁路货车关键零部件，在车辆运行过程中，由于铁路货车工况复杂，对顶盖的开闭要求的安全可靠性较高。因此为有效提升顶盖开闭性能，提高顶盖稳定性，现有技术一般采用铝合金顶盖以降低其自重。但铝合金材料强度较低，在车辆运行过程中，容易造成端部连接强度不足而产生疲劳裂纹，对车辆的运行安全产生巨大的安全隐患。

发明内容

本申请旨在至少能够在一定程度上解决在车辆运行过程中，容易造成端部连接强度不足而产生疲劳裂纹的技术问题。为此，本申请提供了一种顶盖组成和铁路货车顶盖。

本申请实施例提供的一种顶盖组成，所述顶盖组成包括：

顶盖；

端体，所述端体与所述顶盖连接；

第一紧固件和第二紧固件，均固定连接在所述端体和所述顶盖之间，且所述第一紧固件和所述第二紧固件相对设置在所述顶盖的两侧。

在本发明实施例中，所述顶盖设有中空腔体，所述中空腔体内设有加强筋，其中，所述加强筋沿所述第一紧固件至所述第二紧固件的方向设置。

在本发明实施例中，所述第一紧固件有两个以上，且沿所述顶盖的外表面间隔排列设置。

在本发明实施例中，所述第二紧固件包括：

第一支撑件，与所述顶盖贴合，且所述第一支撑件与所述顶盖之间通过螺纹紧固件连接；

加强件，所述加强件连接在所述端体和所述第一支撑件之间。

在本发明实施例中，所述端体设置第二支撑件，所述第二支撑件与所述第一支撑件相对设置，且若干个所述加强件支撑连接在所述第一支撑件和所述第二支撑件之间。

在本发明实施例中，所述螺纹紧固件和所述盖体之间设有限位件，所述限位件包括：

本体，开设于所述本体的槽孔，所述槽孔的一端靠近所述本体的一侧侧边设置；

限位块，设置于所述本体，且所述限位块的位置位于所述本体的一侧侧边设置；

其中，所述槽孔与所述螺纹紧固件连接，所述限位块与所述螺纹紧固件抵接。

在本发明实施例中，所述顶盖组成包括起吊座，所述起吊座设置于所述端体。

本申请实施例提供的一种铁路货车顶盖，包括上述发明实施例中任一项所述的顶盖组成和车体，其中，所述顶盖设置于所述车体，所述顶盖的两端均连接所述端体。

在本发明实施例中，所述顶盖设有滚动体，所述滚动体连接在所述顶盖和所述车体之间。

在本发明实施例中，所述顶盖上设有密封件，所述密封件密封连接所述车体的侧梁。