[发明专利]一种发动机起动的控制方法及控制系统

说明书

本发明公开了一种发动机起动的控制方法及控制系统，通过设定起动信号检测条件，来防止误操作，具体先获取起动约束参数；判断起动约束参数是否与预设定起动允许参数相匹配；如果一致，可判断是否有起动信号；若有起动信号，再获取发动机转速；判断发动机转速是否大于预设定点火转速；如果大于，生成对应的停止起动信号；如果不大于，获取发动机转速，再进行比较；根据停止起动信号，控制起动马达停止。可见，本发明通过起动约束参数来避免发动机正常起动后、起动过程中或者起动马达无法正常工作的情况下，执行起动信号，从而避免发生打齿、顶齿的情况，防止起动马达损坏。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机起动的控制方法及控制系统。

背景技术

船用发动机包括监控仪及设在监控仪上的起动按钮，起动时通过按压起动按钮，输入起动信号至监控仪，而监控仪检测到起动信号后，立即控制起动马达的输出部件伸出，同时接通动力源，令起动马达动力组件开始转动。当发动机成功点火后松开起动按钮，监控仪则立即断开动力源，让动力部件逐渐停止转动，同时输出部件缩回。

但是，发动机起动时起动马达与发动机齿圈经常出现打齿、顶齿现象，其主要原因就是起动马达输出齿轮还未完全缩回时再次起动与发动机齿圈还在转动时起动，具体情况如下：

发动机起动成功后，随着发动机自身工作，转速会快速上升，如果操作人员没及时松开起动按钮，起动马达输出齿轮与齿圈还啮合在一起，起动马达输出轴将不再是由马达动力部分带动转动，而是由发动机齿圈带动输出齿轮、输出轴转动。此时，由于输出轴的转速高于动力部分，离合器相当于反向工作，离合器会出现磨损现象。离合器的磨损将非常严重。

发动机起动过程中或者停止过程中，如果操作人员失误手松了一点后又按下起动按钮，会造成起动马达输出轴缩回一部分后又伸出，极易造成启动马达输出齿轮与齿圈打齿。

在发动机齿圈还在转动过程中按动起动按钮，起动马达输出齿轮伸出，易造成马达输出齿轮与齿圈打齿、顶齿等故障。

发明内容

针对上述不足，本发明所要解决的技术问题是：提供一种发动机起动的控制方法及控制系统，通过设定起动信号检测条件，从而避免起动马达发生打齿、顶齿的情况，防止起动马达损坏。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：

一种发动机起动的控制方法，包括以下步骤：

S1、获取起动约束参数；

S2、判断起动约束参数是否与预设定起动允许参数相匹配；

S3、如果匹配，再判断是否有起动信号；

S4、如果有起动信号，控制起动马达启动；

S5、获取发动机转速；

S6、判断发动机转速是否大于预设定点火转速；

S7、如果大于，生成对应的停止起动信号；

如果不大于，执行S5；

S8、根据停止起动信号，控制起动马达停止。

优选方式为，所述起动约束参数包括起动马达的气源压力，起动允许参数包括压力最小值；

所述S1包括：获取气源压力；

所述S2包括：判断气源压力是否大于预设定压力最小值。

优选方式为，所述S3包括：

S30、如果气源压力大于压力最小值，则匹配，再判断是否有起动信号；

S31、如果气源压力不大于压力最小值，则不匹配，生成对应的压力低警示信号；