[发明专利]一种双电机互补发电的传动系统

权利要求书

1.一种双电机互补发电的传动系统，其特征在于：包括安装在新能源汽车内的安装箱(1)，所述安装箱(1)的一侧安装有用于驱动车辆行驶的主电机(2)，所述主电机(2)上还电性连接有动力电池，所述安装箱(1)内还设有与所述安装箱(1)较长一侧相互平行的副电机(3)，以及与所述副电机(3)电性连接并相互平行的蓄电池(4)，所述安装箱(1)上还安装有用于所述主电机(2)驱动所述副电机(3)同步转动的传动组件，所述副电机(3)的输出端转速大于所述主电机(2)的输出端转速，所述传动组件包含一级提速齿轮组和二级提速齿轮组，且所述安装箱(1)内还设有与所述副电机(3)输出端相连接的冷却组件，所述安装箱(1)内还安装有用于辅助所述副电机(3)间接带动所述主电机(2)转动的蓄力组件，所述蓄力组件包含与所述主电机(2)输出端间接连接的卷簧(22)，以及与所述卷簧(22)相适配的限位组件。

2.根据权利要求1所述的一种双电机互补发电的传动系统，其特征在于：所述主电机(2)固定安装在所述安装箱(1)的顶部，且所述安装箱(1)的顶部还固定安装有多个分布均匀的轴承座(28)，多组同一相对位置上的两个所述轴承座(28)内分别转动安装有驱动轴(5)、第一传动轴(7)和第二传动轴(10)，所述驱动轴(5)的一端通过联轴器固定连接在所述主电机(2)的输出端上，所述驱动轴(5)的另一端与变速箱的输入端相连接。

3.根据权利要求2所述的一种双电机互补发电的传动系统，其特征在于：所述一级提速齿轮组包含固定套接在所述第一传动轴(7)上的一级变速齿轮(8)和提速齿轮(9)，所述驱动轴(5)上固定套接有与所述一级变速齿轮(8)相啮合的驱动齿轮(6)，所述提速齿轮(9)的直径大于所述一级变速齿轮(8)的直径。

4.根据权利要求3所述的一种双电机互补发电的传动系统，其特征在于：所述二级提速齿轮组包含固定套接在所述第二传动轴(10)上二级变速齿轮(11)，所述二级变速齿轮(11)与所述提速齿轮(9)保持啮合，且所述二级变速齿轮(11)的直径小于所述一级变速齿轮(8)的直径。

5.根据权利要求4所述的一种双电机互补发电的传动系统，其特征在于：所述第二传动轴(10)上还固定套接有第一锥齿轮(12)，所述副电机(3)固定安装在所述安装箱(1)的底侧内壁上，且所述副电机(3)的输出端通过联轴器固定连接有与所述第一锥齿轮(12)相啮合的第二锥齿轮(13)。

6.根据权利要求1所述的一种双电机互补发电的传动系统，其特征在于：所述冷却组件包含固定安装在所述安装箱(1)一侧内壁上的安装座，所述安装座内转动安装有转轴，所述转轴的一端固定套接有从动齿轮(15)，所述副电机(3)的输出端还固定套接有与所述从动齿轮(15)相啮合的主动齿轮(14)，且所述转轴位于所述安装座的一端固定套接有散热扇(16)。

7.根据权利要求6所述的一种双电机互补发电的传动系统，其特征在于：所述安装箱(1)的两侧均开设有多个分布均匀的对流孔(17)，且两侧的多个所述对流孔(17)位置分别一一对应并均与所述散热扇(16)的位置相适配。

8.根据权利要求2所述的一种双电机互补发电的传动系统，其特征在于：其中一个所述轴承座(28)上还固定连接有环形座，所述环形座上转动连接有三角卡盘(18)，所述三角卡盘(18)套设在所述驱动轴(5)上，且所述三角卡盘(18)内设有多个用于同步夹持所述驱动轴(5)的卡块。