[发明专利]支撑城市电网电压韧性的充电桩代价调节评估方法及装置

说明书

本发明公开了一种支撑城市电网电压韧性的充电桩代价调节评估方法及装置，方法包括：通过充电参数和充电参数变化引入代价获得充电桩的充电参数代价；通过充电桩需求响应交通代价模型获得需求响应交通代价；通过充电桩需求响应续航代价模型获得充电桩的需求响应续航代价；基于AHP层次分析法，分别获得各项权重；通过需求响应综合代价模型获得作为充电桩的需求响应综合代价，用需求响应综合代价对充电桩进行代价调节评估。装备包括计算机设备，主要包括处理器以及安装有处理模块的存储器。本发明能够避免需求侧充电桩参与支撑城市电网电压韧性激励不足的问题，能够提升需求侧充电桩参与需求响应的积极性，提高电力系统运行的灵活性。

技术领域

本发明涉及了电力系统运行和控制技术领域的一种充电桩代价调节评估方法，特别是涉及一种支撑城市电网电压韧性的充电桩代价调节评估方法及装置。

背景技术

随着环境和能源问题的日趋严峻，电动汽车受到了广泛的关注并迅速发展。电动汽车充放储一体化电站融合了电动汽车充电站和双向电站的优势，实现了电动汽车和电网的能量双向调度。具体来说，一方面，充分利用电动汽车充电桩的剩余容量，通过对电动汽车充电器的V2G无功功率进行电压补偿。另一方面，V2G模式下，有功功率由电池侧向交流侧反向流动，可等效减少电网净负荷，从而起到支撑配电网电压水平的作用。在此背景下需要进一步量化需求侧充电桩需求响应的代价，以助力以电动汽车为代表的需求侧需求响应资源更加积极参与到电力系统优化调度中。目前，针对需求侧充电桩需求响应主要是从充电参数的变化来表征，需求侧充电桩需求响应的综合代价未得到精确量化调节评估，为此会限制需求侧充电桩参与需求响应的积极性，在此背景下，如何量化需求侧充电桩需求响应的代价成为影响电力系统运行安全、电力需求效益的重要挑战。

发明内容

为了解决背景技术中存在的问题，本发明所提供一种支撑城市电网电压韧性的充电桩代价调节评估方法及装置，主要目的在于避免出现因仅考虑充电代价，造成需求侧充电桩不能有效量化代价进而调节评估的问题。

本发明采用的技术方案是：

本发明充电桩代价调节评估方法包括如下步骤：

1)根据在电力系统运行过程中，接入电网中需求侧的充电桩建立充电参数模型，通过充电参数模型获得充电参数；根据充电参数建立充电参数变化引入代价模型，通过充电参数变化引入代价模型获得充电参数变化引入代价，通过充电参数和充电参数变化引入代价获得充电桩的充电参数代价。

2)建立接入电网中需求侧的充电桩在充电时的充电交通密集系数模型，通过充电交通密集系数模型获得充电交通密集系数，通过充电交通密集系数建立充电桩需求响应交通代价模型，通过充电桩需求响应交通代价模型获得需求响应交通代价。

3)建立接入电网中需求侧的充电桩的续航里程模型，通过续航里程模型获得续航里程，通过续航里程建立充电桩需求响应续航代价模型，通过充电桩需求响应续航代价模型获得充电桩的需求响应续航代价。

4)基于AHP层次分析法，分别获得步骤1)中的充电参数代价、步骤2)中的需求响应交通代价以及步骤3)中的需求响应续航代价的权重。

5)根据充电参数代价、需求响应交通代价以及需求响应续航代价的权重，建立充电桩的需求响应综合代价模型，通过需求响应综合代价模型获得作为充电桩的需求响应综合代价，用需求响应综合代价对充电桩进行代价调节评估。

所述的代价为电动汽车接入充电桩充电时所要消耗的电量相关量。

所述的步骤1)中，根据接入电网中需求侧的充电桩建立充电参数模型，具体如下：