[发明专利]支撑城市电网电压韧性的充电桩代价调节评估方法及装置

权利要求书

1.一种支撑城市电网电压韧性的充电桩代价调节评估方法，其特征在于：

包括如下步骤：

1)根据接入电网中需求侧的充电桩建立充电参数模型，通过充电参数模型获得充电参数；根据充电参数建立充电参数变化引入代价模型，通过充电参数变化引入代价模型获得充电参数变化引入代价，通过充电参数和充电参数变化引入代价获得充电桩的充电参数代价；

2)建立接入电网中需求侧的充电桩在充电时的充电交通密集系数模型，通过充电交通密集系数模型获得充电交通密集系数，通过充电交通密集系数建立充电桩需求响应交通代价模型，通过充电桩需求响应交通代价模型获得需求响应交通代价；

3)建立接入电网中需求侧的充电桩的续航里程模型，通过续航里程模型获得续航里程，通过续航里程建立充电桩需求响应续航代价模型，通过充电桩需求响应续航代价模型获得充电桩的需求响应续航代价；

4)基于AHP层次分析法，分别获得步骤1)中的充电参数代价、步骤2)中的需求响应交通代价以及步骤3)中的需求响应续航代价的权重；

5)根据充电参数代价、需求响应交通代价以及需求响应续航代价的权重，建立充电桩的需求响应综合代价模型，通过需求响应综合代价模型获得作为充电桩的需求响应综合代价，用需求响应综合代价对充电桩进行代价调节评估。

2.根据权利要求1所述的一种支撑城市电网电压韧性的充电桩代价调节方法，其特征在于：

所述的步骤1)中，根据接入电网中需求侧的充电桩建立充电参数模型，具体如下：

其中，t表示充电桩参与需求响应的开始时段，Θ^p(t)表示充电桩的充电参数，ΔQ_ev(t)表示充电桩的调整电量，P(t)表示充电桩参与需求响应时段的调整电量指数，Δt表示充电桩参与需求响应的时间跨度；ΔPch(t)表示充电桩参与需求响应所对应的周期内调整充电功率的差值；π(t)表示充电桩参与需求响应所对应的周期内预设电量指数；

通过充电参数模型获得充电桩的充电参数Θ^p(t)；

根据充电参数Θ^p(t)建立充电参数变化引入代价模型，具体如下：

其中，Γ^p(t)表示充电桩的充电参数变化引入代价，λ表示预设需求侧损失系数，β表示预设需求侧平衡系数，C_t表示充电桩的充电参数参考点，ω表示充电参数参考点系数，ω的取值范围为[0,1]；

通过充电参数变化引入代价模型获得充电桩的充电参数变化引入代价Γ^p(t)；

充电桩的充电参数代价为充电桩的充电参数Θ^p(t)和充电桩的充电参数变化引入代价Γ^p(t)之和，具体如下：

Γ^con(t)＝Θ^p(t)+Γ^p(t)

3.根据权利要求1所述的一种支撑城市电网电压韧性的充电桩代价调节方法，其特征在于：

所述的步骤2)中，建立接入电网中需求侧的充电桩在充电时的充电交通密集系数模型，具体如下：

其中，S^con(t)表示充电桩的充电交通密集系数，T_c表示充电桩的需求响应的时段，s^con(m)表示m时刻的交通密集指数，E^ev(t)表示充电桩的充电量预设值，Pch(t)表示充电桩的充电功率；

通过充电交通密集系数模型获得充电交通密集系数S^con(t)；

根据充电交通密集系数S^con(t)建立充电桩需求响应交通代价模型，具体如下：

其中，Γ^con(t)表示充电桩的需求响应交通代价，ζ^con表示充电桩在充电时的辐射区域道路密集参数；

通过充电桩需求响应交通代价模型获得需求响应交通代价Γ^con(t)。