[发明专利]一种轨道扣件系统中直接作用于钢轨的扣垫组合结构

权利要求书

1.一种轨道扣件系统中直接作用于钢轨的扣垫组合结构，其特征在于：由扣压在钢轨(44)两侧的轨道减振调距块(2)和垫在钢轨(44)底下的轨下复合减振垫板(3)组成，轨下复合减振垫板(3)两侧分别与钢轨(44)两侧的轨道减振调距块(2)作防水性连接，所述轨道减振调距块(2)具有贴压在钢轨(44)侧边的减振层(4)，所述轨下复合减振垫板(3)为多层体，相邻两层之间具有非线性变刚结构；通过增加钢轨(44)一侧轨道减振调距块(2)在该侧轨脚(48)边缘区域的厚度和减小钢轨(44)另一侧轨道减振调距块(2)在该侧轨脚(48)边缘区域的厚度能实现钢轨(44)的横向调距；所述减振层(4)具有成角度一体成型的减震压片(5)和减震侧片(6)，减震压片(5)贴压在轨脚(48)侧边以上的钢轨(44)侧面，减震侧片(6)贴压在轨脚(48)侧边，固压层(7)具有成角度一体成型的上固压片(8)和侧固压片(9)，上固压片(8)贴压在减震压片(5)外，侧固压片(9)贴压在减震侧片(6)外，增减侧固压片(9)的厚度实现钢轨(44)调距；所述上固压片(8)和侧固压片(9)分别具有凸台一(11)和凸台二(12)，凸台一(11)和凸台二(12)相连接，所述减震压片(5)和减震侧片(6)分别具有与凸台一(11)和凸台二(12)相吻合的缺口一(14)和缺口二(15)，所述缺口一(14)和缺口二(15)相连通，固压层(7)贴压在减振层(4)时凸台一(11)和凸台二(12)分别卡合在缺口一(14)和缺口二(15)内；所述凸台一(11)的高度小于减震压片(5)的厚度；在固压层(7)的侧固压片(9)上基于凸台二(12)设有凸起的凸台三(13)，减振层(4)的减震压片(5)与减震侧片(6)结合处设有开口向下的卡槽一(37)；在轨下复合减振垫板(3)两侧设有侧壁(39)，在侧壁(39)上设有与凸台三(13)对应的缺口三(16)；当轨道减振调距块(2)与轨下复合减振垫板(3)卡接时，凸台三(13)卡合在缺口三(16)内，侧壁(39)的上端部位于卡槽一(37)内；所述轨道减振调距块(2)的纵向长度大于钢轨下方铁垫板(47)的纵向长度，所述固压层(7)外侧具有纵向的挡雨棱(17)。

2.根据权利要求1所述的轨道扣件系统中直接作用于钢轨的扣垫组合结构，其特征在于：在上固压片(8)内侧布设有多个浮点(10)，在减振层(4)外侧设有与浮点(10)对应的凹坑，固压层(7)贴压在减振层(4)时，浮点(10)压陷在减震压片(5)外侧面的凹坑内。

3.根据权利要求1所述的轨道扣件系统中直接作用于钢轨的扣垫组合结构，其特征在于：所述轨下复合减振垫板(3)由上弹性层(18)、下弹性层(19)和中间支撑层(20)构成；所述上弹性层(18)的上表面具有多道上纵向压胀槽(21)和与上纵向压胀槽(21)相通的多道上横向压胀槽(22)，上纵向压胀槽(21)贯通上弹性层(18)的前端端部和后端端部；多道上纵向压胀槽(21)和多道上横向压胀槽(22)将上弹性层(18)的上表面分割成多个上贴压面(23)；所述下弹性层(19)的下表面具有多道下纵向压胀槽(24)和与下纵向压胀槽(24)相通的多道下横向压胀槽(25)，下纵向压胀槽(24)贯通下弹性层(19)的前端端部和后端端部；多道下纵向压胀槽(24)和多道下横向压胀槽(25)将下弹性层(19)的下表面分割成多个下贴压面(26)。

4.根据权利要求3所述的轨道扣件系统中直接作用于钢轨的扣垫组合结构，其特征在于：所述上纵向压胀槽(21)与下纵向压胀槽(24)之间和上横向压胀槽(22)与下横向压胀槽(25)之间均为错位设置，下纵向压胀槽(24)位于纵向成列的上贴压面(23)的正下方，下横向压胀槽(25)位于横向成行的上贴压面(23)的正下方。