[发明专利]一种汽车上饰板模具

说明书

本申请公开了一种汽车上饰板模具，包括定模、动模、成型模组和顶料机构；成型模组用于成型上饰板，成型模组包括定模板、第一动型芯和第二动型芯，定模板固定安装于定模，第一动型芯和第二动型芯分别安装于定模板的上部和下部，以使得第一动型芯和第二动型芯分别与定模板配合以用于成型卡扣和安装座；顶料机构分别与第一动型芯以及第二动型芯进行连接，以使得开模时，顶料机构带动第一动型芯和第二动型芯依次进行脱模过程和下料过程。本申请的有益效果：通过顶料机构带动第一动型芯和第二动型芯同步与卡扣以及安装座进行脱离，可以有效的降低上饰板的脱模难度；通过将上饰板进行倾斜或水平以进行下料，可以有效的降低上饰板下落时产生的冲击力。

技术领域

本申请涉及模具技术领域，尤其是涉及一种汽车上饰板的模具。

背景技术

汽车的上饰板是一种用于汽车A柱和B柱的包覆件，以使得对A柱和B柱内的机械结构或线束进行密封。

现有的一种汽车的上饰板100，如图1所示，为了便于安装和拆卸，上饰板100的内壁上部和下部分别设置有卡扣110和安装座120，这就导致上饰板100在模具中注塑进行脱模时比较的困难。同时现有的注塑模具在下料时，一般都是通过上饰板100在脱模后通过重力自行掉落来进行下料或采用机械手进行抓取下料，对于自行掉落下料，由于模具的高度一般比较的高，容易造成产品磕碰，而对于机械手的抓取下料成本比较的高。所以现在急需一种方便脱模且下料成本低廉的上饰板模具。

发明内容

本申请的目的在于提供一种汽车上饰板模具，在方便产品进行脱模的同时，还能够在保证产品质量的情况下实现产品的自动下料。

为达到上述的目的，本申请采用的技术方案为：一种汽车上饰板模具，包括定模、动模、成型模组和顶料机构；所述动模适于和所述定模进行水平的合模和开模，所述成型模组安装于所述定模，所述成型模组适于和所述动模进行配合以用于成型上饰板，所述成型模组包括定模板、第一动型芯和第二动型芯，所述定模板固定安装于所述定模，所述第一动型芯和所述第二动型芯分别安装于所述定模板的上部和下部，以使得所述第一动型芯和所述第二动型芯分别与所述定模板配合以用于成型卡扣和安装座；所述顶料机构分别与所述第一动型芯以及所述第二动型芯进行连接，以使得在所述动模进行开模时，所述顶料机构适于带动所述第一动型芯和所述第二动型芯依次进行脱模过程和下料过程；其中，脱模过程：所述顶料机构分别带动所述第一动型芯和所述第二动型芯进行倾斜上移和倾斜下移，以使得所述第一动型芯和所述第二动型芯分别与成型的卡扣和安装座进行脱模；下料过程：所述顶料机构适于带动粘附于所述第二动型芯的上饰板依次进行翻转和偏转，以使得上饰板由竖直变为倾斜或水平后与所述第二动型芯脱离粘附以进行下料；通过顶料机构可以分别驱动所述第一动型芯和所述第二动型芯进行同步的倾斜上移和倾斜下移，进而在带动成型后的上饰板远离所述定模板的同时还能够将卡扣以及安装座分别与所述第一动型芯和所述第二动型芯进行脱离，从而方便在后续的下料过程中，上饰板进行翻转时不会产生干涉；并且通过将上饰板进行倾斜或水平放置以进行下料，可以有效的降低上饰板掉落时产生的冲击力，从而保证上饰板的下料质量。

优选的，所述顶料机构包括上顶杆和一对下顶杆组件，所述上顶杆倾斜设置并贯穿所述定模以及所述定模板与所述第一动型芯连接；所述下顶杆组件水平间隔设置并贯穿所述定模以及所述定模板与所述第二动型芯连接；当进行脱模过程时，所述上顶杆和所述下顶杆组件分别驱动所述第一动型芯和所述第二动型芯进行倾斜上移和倾斜下移，以使得成型后的卡扣和安装座分别与所述第一动型芯和所述第二动型芯进行脱模；当进行下料过程时，两所述下顶杆组件适于先驱动所述第二动型芯进行翻转，以使得成型后的上饰板由竖直变为倾斜或水平；随后两所述下顶杆组件向相反的方向转动，以使得倾斜或水平放置的上饰板与所述第二动型芯脱离粘附以进行下料。