[发明专利]一种半节段式有轨电车预制拼装施工方法

权利要求书

1.一种半节段式有轨电车预制拼装施工方法，其特征在于,具体包括以下步骤：S1、基地垫层验收：

采用方格网测量法，将垫层划分为a=1.5米的若干方格，用水准仪测量待测点，即方格网网线垂直交叉点，并用喷漆标记测量点与设计高程偏差值；

S2、测量放线：

依据给定坐标，用全站仪放出预制构件设计位置的左线、右线，在垫层上弹出墨线用以明确预制构件安放位置；

S3、铺设砂灰找平层、塑料垫片：

首先在构件待拼装位置铺设100*200mm塑料垫板，塑料垫板均布在两侧，每侧4个点，用水准仪测量各处垫片点位垫层高程，确定需放置垫片的厚度，然后依据测量结果放置不同厚度的垫片；铺设砂灰找平层，配合比为1：3，均匀平铺于垫层上，标准厚度为2cm，以铺设好的垫片为基准高程，用长平尺将砂灰与塑料垫板刮平并将砂灰满布于待拼装构件下方；

S4、构件吊装：

在沟槽上部配置一台60t提梁机，型号：MGT60-21.60m额定起重量60T设计，跨度21.60m提梁机主梁长度22.30m，构件运至现场后由提梁机直接提升拼装；构件为半节段式预制结构形式，分为上下分体的上部构件和下部构件，构件每节标准长度2m，现场提梁机布置，安装车、平板车坑内就位，上部构件吊放于下部构件，并竖向临时连接，用平板车将整环构件运送至安装车前段下方，安装车前后支腿落下、轮子抬起，用安装车顶升构件并平移至安装位置并置于铺设好的砂灰找平层上方，举升平台归位，轮子降落，前支腿升起，平板车退回原位，按以上方法拼装下一节，采用螺纹钢纵向、竖向张拉连接，重复以上步骤直至完成全部安装；

S5、纵向永久张拉与竖向永久张拉：

将上部构件和下部构件用定位销定位并置于找平层上方，在拼装过程中交错放置使纵缝错开，构件的竖向采用6根φ36预应力精轧螺纹钢张拉连接，纵向每两环采用12根φ25精轧螺纹钢连接；环缝及纵缝间提前粘贴两道海绵橡胶止水胶条，在张拉过程中胶条受挤压可填充混凝土缝隙，达到良好的止水效果；张拉孔洞在48小时内及时注浆，手孔处填充c40补偿收缩混凝土；

S6、注浆施工：

对钢绞线和钢棒预留孔进行注浆处理。

2.根据权利要求1所述的一种半节段式有轨电车预制拼装施工方法,其特征在于,所述步骤S1中垫层允许偏差为：高程-10~+10mm，平整度为±3mm，并在10m范围内不得多于一处；如果垫层平整度不满足要求，需提前对垫层进行处理，依据标记好的高程点位采用磨光机人工打磨，打磨完成后需复测该处点位高程，如不合适需继续打磨，直至满足平整度要求。

3.根据权利要求1所述的一种半节段式有轨电车预制拼装施工方法,其特征在于,所述步骤S2中垫片的厚度为预制构件底部设计高程与现场垫层实际高程的差值。

4.根据权利要求1所述的一种半节段式有轨电车预制拼装施工方法,其特征在于,所述上部构件和下部构件高度分别为2.85m、3.25米，总高度为6.1m，宽度为10.3m，构件顶覆土约 2~4m，预制结构断面采用矩形断面，采用 2 舱型式。

5.根据权利要求1所述的一种半节段式有轨电车预制拼装施工方法,其特征在于,所述步骤S5中纵向永久张拉具体步骤为：将待张拉的精轧螺纹钢穿入预留孔并依次在螺纹钢上穿入垫板、锚具并锁死固定端螺帽，在纵向张拉预留孔处插入张拉用螺纹钢筋，张拉端螺纹钢与永久预应力螺纹钢采用连接器进行连接，启动液压油泵进行预应力张拉，观察油泵表读数，张拉分两次进行，首先拉值设计应力的0.2倍，人工拧紧螺栓，然后千斤顶泄压；再次启动千斤顶拉至设计应力，持续两分钟后人工拧紧螺栓；最后依次拆除垫板、千斤顶、连接器完成张拉。

6.根据权利要求5所述的一种半节段式有轨电车预制拼装施工方法,其特征在于,所述步骤S5中竖向永久张拉具体步骤为：将待张拉的螺纹钢穿入预留孔并依次在固定端螺纹钢上穿入垫板、锚具并锁死固定端锚具，在待张拉的螺纹钢张拉端依次穿入垫板、锚具、张拉台座、千斤顶、垫板、锚具，并用连接器连接待张拉螺纹钢与张拉用螺纹钢，启动液压油泵进行预应力张拉，观察油泵表读数，张拉分两次进行，首先拉值设计应力的0.2倍，然后人工拧紧螺栓，千斤顶泄压，再次启动千斤顶拉至设计应力，持续两分钟后人工拧紧螺栓，最后依次拆除垫板、千斤顶、连接器完成张拉。