[发明专利]一种航空发动机引气管阻尼减振结构在审
| 申请号： | 202210400489.6 | 申请日： | 2022-04-16 |
| 公开（公告）号： | CN114776927A | 公开（公告）日： | 2022-07-22 |
| 发明（设计）人： | 张海洋;曹航;伊锋;袁森;陈育志;郭勇 | 申请（专利权）人： | 中国航发沈阳发动机研究所 |
| 主分类号： | F16L55/035 | 分类号： | F16L55/035;F16L55/02;F16L57/00 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 王伟立 |
| 地址： | 110015 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 航空发动机 气管 阻尼 结构 | ||
1.一种航空发动机引气管阻尼减振结构，其特征在于，所述引气管阻尼减振结构包括：
引气管(21)；以及
安装在所述引气管(21)内的阻尼管(22)，所述阻尼管(22)的外表面从上至下依次配置为阻尼管上圆柱面(221)、阻尼管锥面(222)和阻尼管下圆柱面(223)，所述阻尼管下圆柱面(223)和阻尼管锥面(222)构成固定区域，所述阻尼管上圆柱面(221)构成阻尼区域，所述阻尼管(22)的固定区域外表面在装配状态下与所述引气管(21)的内表面过盈配合，所述阻尼管(22)的阻尼区域外表面与引气管(21)的内表面在装配状态下间隙配合。
2.如权利要求1所述的航空发动机引气管阻尼减振结构，其特征在于，还包括：引气管安装盘(23)，所述引气管安装盘(23)与引气管(21)固定以支撑引气管(21)与阻尼管(22)构成的阻尼减振结构。
3.如权利要求1或2所述的航空发动机引气管阻尼减振结构，其特征在于，所述阻尼管(22)的材料膨胀系数大于引气管(21)材料的膨胀系数。
4.如权利要求3所述的航空发动机引气管阻尼减振结构，其特征在于，所述阻尼管(22)的固定区域范围包含所述引气管(21)与引气管安装盘(23)的交接位置。
5.如权利要求4所述的航空发动机引气管阻尼减振结构，其特征在于，所述阻尼管(22)的内表面为平直形。
6.如权利要求1所述的航空发动机引气管阻尼减振结构，其特征在于，所述引气管(21)的内表面从上至下依次具有适配于阻尼管上圆柱面(221)、阻尼管锥面(222)和阻尼管下圆柱面(223)的引气管上圆柱面(211)、引气管锥面(212)和引气管下圆柱面(213)，在所述引气管下圆柱面(213)的末端设有引气管凸台(214)。
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