[发明专利]具有由前排座椅承载的吹风器的交通工具

说明书

一种交通工具包括座舱空调系统(23)，其具有设置有被设置为将空气直接吹入到驾驶员区域(5)中的多个驾驶员吹风口(33)的驾驶员空气分配回路(31)，至少75％的驾驶员吹风口(33)由驾驶员座椅(11)承载。

技术领域

本发明总体上涉及交通工具座舱的热管理。

背景技术

机动车具有空调系统，其被设计为用于加热或冷却交通工具座舱内的空气。

这种系统包括风扇、至少一个加热元件，并且通常还有至少一个冷却元件。空气混合和分配装置将气流分配到分布在整个座舱内的不同的通风口。

交通工具的前部通常具有位于挡风玻璃基部处的两个通风口、位于仪表板处的四个通风口以及位于中控台上的向交通工具前排乘客的脚部吹风的两个通风口。

在仪表板上，两个通风口位于中央并且另外两个通风口位于侧边。

例如，驾驶员区域和前排乘客区域各自设有三个通风口，它们将空气直接吹入到对应的区域中。

被引入到座舱中的一些空气穿过座舱并通过后翼子板中的止回阀逸出到交通工具外部。另一部分空气可以在风扇上游进行再循环。

这种再循环减少了从外部吸入的新风量，从而减少了对吹入到座舱中的空气进行加热或冷却的能源消耗。

再循环空气通过通常位于仪表板下方的通风口吸入并且到达风扇的进气侧。当使吹入到座舱中的大部分空气进行再循环时，调节座舱前部时的空气路径仅勉强有效。座舱后部的调节效率甚至更低。

发明内容

在这种背景下，本发明的目的在于提供一种机动车，其中座舱的调节更高效。

为此目的，本发明涉及一种机动车，其包括：

-座舱，其具有其中具有驾驶员座椅的驾驶员区域；以及

-包括新风供应器的座舱空调系统，该新风供应器包括至少一个鼓风机和驾驶员空气分配回路，驾驶员空气分配回路包括与至少一个鼓风机流体连接并被设置为将空气直接吹入到驾驶员区域中的多个驾驶员吹风口，至少75％的驾驶员吹风口由驾驶员座椅承载。

由于至少75％的驾驶员吹风口由驾驶员座椅承载，因此空气尽可能靠近驾驶员进行吹送。来自于驾驶员吹风口的空气围绕座椅乘员流动。

这确保了驾驶员周围的座舱容积得到适当调节。

该机动车还可以具有单独地或以任何技术上可行的组合考虑的以下一个或多个特征：

-每个驾驶员吹风口都与控制构件关联，该控制构件具有使通过驾驶员吹风口吹送的空气流量为零的关闭位置以及使通过驾驶员吹风口吹送的空气流量为最大的最大流量位置，驾驶员空气分配回路被配置为在与每个驾驶员吹风口关联的控制构件处于其最大流量位置时使得吹入到驾驶员区域中的总空气流量的至少75％来自于由驾驶员座椅承载的驾驶员吹风口；

-座舱空调系统包括废气去除器，该废气去除器包括通向交通工具的外部的排放器以及与排放器流体连通的驾驶员出气口，驾驶员出气口通入到驾驶员区域中并且位于驾驶员座椅前部的地板或隔板中；

-座舱具有其中具有前排乘客座椅的前排乘客区域，新风供应器包括前排乘客空气分配回路，前排乘客空气分配回路包括与至少一个鼓风机流体连接并被设置为将空气直接吹入到前排乘客区域中的多个前排乘客吹风口，至少75％的前排乘客吹风口由前排乘客座椅承载；

-座舱具有其中具有至少一个后排乘客座椅的后排乘客区域，新风供应器包括后排乘客空气分配回路，后排乘客空气分配回路包括与至少一个鼓风机流体连接并被设置为将空气直接吹入到后排乘客区域中的多个后排乘客吹风口，至少75％的后排乘客吹风口由驾驶员座椅或前排乘客座椅承载；