[发明专利]一种安全电源控制系统及方法有效
| 申请号: | 202210393439.X | 申请日: | 2022-04-15 |
| 公开(公告)号: | CN114825462B | 公开(公告)日: | 2023-03-24 |
| 发明(设计)人: | 焦东坡;孙鹏飞;李南 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号: | H02J3/46 | 分类号: | H02J3/46;H02J3/32;H02J9/06 |
| 代理公司: | 深圳汇智容达专利商标事务所(普通合伙) 44238 | 代理人: | 熊贤卿 |
| 地址: | 510030 广东省广州市越秀*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 安全 电源 控制系统 方法 | ||
1.一种安全电源控制系统,其特征在于,至少包括中央控制器,以及与所述中央控制器相连接的主电源模块、辅电源模块、第一控制器以及第二控制器,所述主电源模块通过第一电源控制模块连接所述第一控制器,通过第三电源控制模块连接所述第二控制器;所述辅电源模块通过第二电源控制模块连接所述第一控制器,通过第四电源控制模块连接所述第二控制器,所述第一控制器和第二控制器均连接有部分负载及冗余负载;其中:
所述主电源模块包括连接电池包的主DC/DC转换器以及主蓄电池;所述辅电源模块包括连接电池包的辅DC/DC转换器以及辅蓄电池;
所述第一电源控制模块、所述第二电源控制模块、所述第三电源控制模块以及所述第四电源控制模块均包括用于监测电压电流信息的传感器以及用于控制通断的开关;
所述第一控制器和第二控制器分别用于根据所监测到的电流及电压信息,确定各传感器的状态,并将所述各传感器的状态以及相应的开关的当前状态信息发送给中央控制器;
所述中央控制器用于根据所述各传感器的状态,控制其中各开关的通断,以控制主电源模块或辅电源模块向相应负载、冗余负载供电。
2.如权利要求1所述的系统,其特征在于,其中:
所述第一电源控制模块包括用于监测主电源模块的电压电流信息的第一传感器以及用于控制主电源模块与第一控制器之间通断的第一开关;
所述第二电源控制模块包括用于监测辅电源模块的电压电流信息的第二传感器以及用于控制辅电源模块与第一控制器之间通断的第二开关;
所述第三电源控制模块包括用于监测主电源模块的电压电流信息的第三传感器以及用于控制主电源模块与第二控制器之间通断的第三开关;
所述第四电源控制模块包括用于监测辅电源模块的电压电流信息的第四传感器以及用于控制辅电源模块与第二控制器之间通断的第四开关。
3.如权利要求2所述的系统,其特征在于,所述主电源模块与所述第一电源控制模块、第三电源控制模块以及中央控制器之间通过保险丝盒相连接,所述辅电源模块与所述第二电源控制模块、第四电源控制模块以及中央控制器之间通过另一保险丝盒相连接。
4.如权利要求3所述的系统,其特征在于,所述第一控制器的靠近主电源模块一侧连接第一负载、第一安全负载、常规负载,其靠近辅电源模块一侧连接第一负载、第二冗余安全负载;第二控制器的靠近主电源模块一侧连接第二安全负载,其靠近辅电源模块一侧连接第一冗余安全负载;其中第一负载内部设置有双电源,同时连接所述主电源模块和辅电源模块。
5.如权利要求4所述的系统,其特征在于,所述主蓄电池与辅蓄电池均连接有一蓄电池传感器,所述各蓄电池传感器通过LIN线与所述中央控制器相连接。
6.如权利要求5所述的系统,其特征在于,所述第一传感器、第二传感器、第三传感器在监测到电流大于第一预设值,或电压在预设范围之外,则确定其监测状态为不正常;否则确定其监测状态为正常。
7.如权利要求6所述的系统,其特征在于,所述中央控制器用于采用下述的逻辑来控制所述第一电源控制模块、第二电源控制模块、第三电源控制模块以及第四电源控制模块中各开关的通断:
当第一传感器、第三传感器的监测状态均为正常时,控制第一开关、第三开关接通,并控制第二开关、第四开关断开,使第一控制器、第二控制器只与主电源模块连通,与辅电源模块断开;
当第一传感器的监测状态为正常时,且第三传感器监测状态为不正常时,控制第一开关、第二开关接通,并控制第三开关、第四开关断开,使第一控制器与主电源模块、辅电源模块均连通,使第二控制器与主电源模块、辅电源模块均断开;
当第一传感器、第三传感器的监测状态均为不正常时,控制第一开关、第三开关断开,并控制第二开关、第四开关接通,使第一控制器、第二控制器均只与辅电源模块连通,与主电源模块断开;
当第一传感器的监测状态为不正常,且第三传感器监测状态为正常时,控制第一开关、第二开关断开,并控制第三开关、第四开关接通;使第一控制器与主电源模块、辅电源模块均断开;使第二控制器与主电源模块、辅电源模块均连通。
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