[发明专利]一种集成式模块化整车热管理系统

权利要求书

1.一种集成式模块化整车热管理系统，其特征在于，包括：

空调箱(130)，设置于车辆的乘员舱内，所述空调箱(130)内设有暖风芯体(108)；

制冷循环回路，用于制冷介质的循环流动，所述制冷循环回路包括：压缩机(101)、第一换热器(102)、第二换热器(103)；所述压缩机(101)的出口、所述第一换热器(102)、所述第二换热器(103)、所述压缩机(101)的进口循环连通形成第一制冷支路；

冷却循环回路，用于冷却介质的循环流动，所述冷却循环回路包括：电机电控(112)、电池(111)；所述电机电控(112)的出口、所述第二换热器(103)、所述电池(111)、所述电机电控(112)的进口循环连通；所述第一换热器(102)的出口、所述暖风芯体(108)、所述第一换热器(102)的进口循环连通；

其中，所述制冷循环回路通过所述第一换热器(102)与所述第二换热器(103)和所述冷却循环回路循环换热。

2.根据权利要求1所述的集成式模块化整车热管理系统，其特征在于，所述热管理系统还包括加热器(110)，其进口与所述第一换热器(102)的出口连通，其出口与所述暖风芯体(108)的进口连通，用于加热流经的冷却介质。

3.根据权利要求1所述的集成式模块化整车热管理系统，其特征在于，所述热管理系统还包括气液分离器(104)，所述气液分离器(104)设于所述压缩机(101)的进口处，用于分离液态制冷介质和气态制冷介质。

4.根据权利要求3所述的集成式模块化整车热管理系统，其特征在于，所述热管理系统还包括温度压力传感器(105)，所述温度压力传感器(105)分别设于所述气液分离器(104)的进口和所述第一换热器(102)的出口，用于测量进入所述气液分离器(104)和输出所述第一换热器(102)的制冷介质的温度值和压力值。

5.根据权利要求1所述的集成式模块化整车热管理系统，其特征在于，所述空调箱(130)内还设有蒸发器(109)，所述制冷循环回路还包括第一电子膨胀阀(106)和第二电子膨胀阀(107)；所述压缩机(101)的出口、所述第一换热器(102)、所述蒸发器(109)、所述压缩机(101)的进口循环连通形成第二制冷支路；

其中，所述第一电子膨胀阀(106)设于所述第一换热器(102)与所述第二换热器(103)之间的流路上，用于调节所述第一制冷支路的流量；所述第二电子膨胀阀(107)设置于所述第一换热器(102)与所述蒸发器(109)之间的流路上，用于调节所述第二制冷支路的流量。

6.根据权利要求5所述的集成式模块化整车热管理系统，其特征在于，所述第一换热器(102)包括相互隔离的第一通道(1021)与第二通道(1022)，所述第二换热器(103)包括相互隔离的第三通道(1031)与第四通道(1034)，所述第一通道(1021)和所述第三通道(1031)均用于流通制冷介质，所述第二通道(1022)和所述第四通道(1034)均用于流通冷却介质；其中，所述第一通道(1021)的进口与所述压缩机(101)的出口连通，所述第一通道(1021)的出口与所述第三通道(1031)的进口和/或所述蒸发器(109)的进口连通，所述第三通道(1031)的出口与所述压缩机(101)的进口连通；所述暖风芯体(108)的出口和所述暖风芯体(108)的进口分别与所述第二通道(1022)连通，所述电机电控(112)的出口和所述电池(111)的进口分别与所述第四通道(1034)的两端连通。

7.根据权利要求6所述的集成式模块化整车热管理系统，其特征在于，所述电池(111)的出口与所述第一换热器(102)的第二通道(1022)连通，所述电池(111)的进口与所述暖风芯体(108)连通。

8.根据权利要求6所述的集成式模块化整车热管理系统，其特征在于，所述冷却循环回路还包括散热器(113)，所述散热器(113)分别与所述第一换热器(102)的第二通道(1022)、所述第二换热器(103)的第四通道(1034)、所述电机电控(112)连通。