[发明专利]一种航班排序信息的时空转换方法

说明书

本发明公开了一种航班排序信息的时空转换方法，旨在解决机场进场管理系统生成的航班时序建议因抽象性特征在实际应用中效果不佳的问题，包括：采用航班排序技术生成航班在终端区内各关键点及跑道的排序时间及延误建议；根据航班当前位置和4D轨迹信息预测航班飞行状态，并筛选延误消耗航段，在此基础上结合航空器性能以及排序信息，生成航段延误分配策略，得到航段延误分配结果；根据航段延误分配结果及运行偏差限制，生成可视化的空间位置参考目标，为管制员按照排序时间引导航空器提供目视参考，便于管制员更精确的按规划时间引导航空器，增强管制员基于时间的规划及运行能力，为我国未来实施TBO运行奠定技术基础。

技术领域

本发明涉及一种信息的时空转换方法，特别是一种航班排序信息的时空转换方法。

背景技术

终端区作为航空网络运行的瓶颈区域，具有交通密度大、空域结构复杂、运行限制繁多等特点，航空器在其内运行时易产生盘旋或者机动现象，降低运行效率，因此欧美等航空发达国家均采用航班排序技术构建机场进场管理系统，以期提升终端区内的交通运行效率。原理上航班排序技术能够综合考虑终端区内各种运行限制，在对航班轨迹进行精确预测基础上，为航班优化分配经过各关键点及跑道的时间，优化终端区容量资源利用，保障交通流安全、有序、高效的流通。然而在实际应用中，航班排序技术生成的航班时序建议具有抽象性特征，管制员难以严格按照排序建议引导航空器，进而导致进场管理系统的实际运行效果未能达到预期。针对上述问题，本发明提出了一种航班排序信息的时空转换方法，能够将抽象的时序建议转换成直观的空间位置参考目标，便于管制员更加精确的按照进场管理系统生成的规划时间引导航空器，增强了管制员基于时间的规划及运行能力，为我国未来实施基于航迹运行（TBO）奠定技术基础。

发明内容

发明目的：本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种航班排序信息的时空转换方法。

为了解决上述技术问题，本发明公开了一种航班排序信息的时空转换方法，包括以下步骤：

步骤1，航班优化排序；采用航班排序技术生成航班在终端区内各关键点及跑道的排序时间及延误建议；

步骤2，航段延误分配；根据航班当前位置和4D轨迹信息预测航班飞行状态，并筛选延误消耗航段，在此基础上结合航空器性能以及排序信息，生成航段延误分配策略，得到航段延误分配结果；

步骤3，参考航迹圈生成；根据航段延误分配结果及运行偏差限制，生成可视化的空间位置参考目标，为管制员按照排序时间引导航空器提供目视参考。

本发明中，步骤2包括：将航班在终端区内各关键点及跑道的排序延误建议，分配到航班的各个飞行航段进行吸收；根据航班当前位置和4D轨迹信息预测航班飞行状态，并筛选延误消耗航段，在此基础上结合航空器性能以及排序信息，生成航段延误分配策略；包括以下步骤：

步骤2-1，变量定义；

步骤2-2，筛选延误消耗航段；

步骤2-3，根据排序关键点划分航段；

步骤2-4，根据飞行状态划分航段；

步骤2-5，分配航段延误，得到航段延误分配结果。

本发明中，步骤2-1所述变量定义包括：

SysTime：为系统当前时间；

：表示第i架航班；

：表示航班的飞行轨迹点队列，该队列根据航班飞行计划生成，包含飞行航路中的航路点以及航路点间的插值点信息；

：表示航班的飞行轨迹点队列 中轨迹点的个数；

：表示航班的过点队列 中的第j个轨迹点，；

：表示航空器在处的预计过点时间；