[发明专利]一种用于碰撞仿真分析的整车自动装配方法、设备及存储介质

说明书

本发明公开了一种用于碰撞仿真分析的整车自动装配方法、设备及存储介质，属于自动装配方法技术领域，本发明的整车自动装配方法以总成间刚体类型的片状零件的组成命名为基础，以名称对称原则及距离最小原则为依据，基于PRIMER软件，使用JavaScript编程语言，通过零件名称与距离自动提取总成间螺栓、螺母并完成配对与连接，实现整车装配自动化，提升工作效率与建模精度。该方法根据零件名称完成总成间螺栓、螺母的自动识别，识别精度100％；与手工装配相比，可以完全避免漏装现象。

技术领域

本发明属于自动装配方法技术领域，具体涉及一种用于碰撞仿真分析的整车自动装配方法、设备及存储介质。

背景技术

整车碰撞仿真分析中，装配工作主要包括总成建模与整车装配。总成建模即总成内装配，如车门内部防撞梁与车门内板之间的焊接、车门与车门铰链之间的铰接等；整车装配即总成间装配，如车门与白车身之间的螺接、悬架系统与转向系统之间的螺接等。

目前，整车碰撞仿真分析中的整车装配都属于手工装配，工程师需要根据图纸寻找总成间螺栓、螺母，容易出现漏装现象；并且总成间螺栓、螺母通常在100对左右，手工装配是一个重复性高、效率低下的工作。

发明内容

为了解决现有技术中存在的手工装配重复性高、效率低等问题，本发明提供了一种用于碰撞仿真分析的整车自动装配方法、设备及存储介质，本发明的整车自动装配方法基于PRIMER软件，使用JavaScript编程语言，通过零件名称与距离自动提取总成间螺栓、螺母并完成配对与连接，实现整车装配自动化，提升工作效率与建模精度。

本发明通过如下技术方案实现：

一种用于碰撞仿真分析的整车自动装配方法，具体包括如下步骤：

步骤一：在Primer软件中导入已经调试好的当前所需装配的整车模型；

步骤二：以组名为过滤条件，获取同样组名的总成间刚体类型的片状零件；

步骤三：对步骤二中相同组名的片状零件进行分类，确定每个类型的组数N及各组中零件的数量；判断每个类型的组数N，若N大于0，进入步骤四，否则，结束；

步骤四：从每个类型的组数N中任意提取一组，记为第x组，提取第x组内的零部件数量n，若n大于0，进入步骤五，否则，结束；

步骤五：采用名称对称原则，提取与第x组零件有配对关系的零件组，记为第x组配对零件；

步骤六：从第x组配对零件中任意提取一个配对零部件α；并采用距离最小原则，在第x组零件中提取与配对零部件α配对的零部件α；

步骤七：在配对零部件α与零部件α之间建立连接关系；

步骤八：则第x组内的零部件数量变为(n-1)个，返回步骤四，进一步判定(n-1)是否大于0；

步骤九：则每个类型的组数变为(N-1)，返回步骤二，进一步判定(N-1)是否大于0。

进一步地，步骤二所述总成间刚体类型的片状零件包括总成间螺栓及总成间螺母。

进一步地，步骤二所述以组名为过滤条件，获取同样组名的总成间刚体类型的片状零件，具体如下：

(1)、设某个总成间刚片的名称为“patch_总成a-总成b”；约定如下：若“总成a”的字母顺序比“总成b”靠前，则该刚片为螺栓；否则该刚片为螺母；

(2)、建立空数组p_bolt，用于存放螺栓；建立空数组p_nut，用于存放螺母；

(3)、使用for循环，遍历数组p_patch中所有总成间刚片，将螺栓放入p_bolt，将螺母放入p_nut；