[发明专利]一种温控缓释的抗凝冰改性剂、制备工艺及其制备装置

说明书

本发明公开了一种温控缓释的抗凝冰改性剂、制备工艺及其制备装置，包括抗凝盐、缓释壳、包覆剂，缓释壳为镍‑钛合金，且其相变温度小于5℃的记忆金属材料，所述缓释壳呈球状并设有闭合裂口，所述抗凝盐包覆在缓释壳内，包覆剂覆盖在缓释壳外部，且缓释壳由预处理机构将抗凝盐充于其内部，所述预处理机构包括移动件、铺料件、压料件以及储料件，本申请采用缓释壳封装抗凝盐，在受车辆从而可让抗凝盐缓慢释放，并且在温度高的气温环境下保持较好的缓释壳封闭效果，从而提高使用寿命，延长抗凝冰的效果。

本发明涉及抗凝冰改性剂技术领域，具体为一种温控缓释的抗凝冰改性剂、制备工艺及其制备装置。

背景技术

路面结冰在中高纬度的冬季甚至更长的时间段是影响公路交通安全的突出问题之一。由于气温的问题加上环境的潮湿，在道路表面凝结冰层，极大降低了车辆轮胎的抓地力，不仅稍弱了道路的通行能力，而且容易引发交通事故，危害人们声明和财产安全。

目前处理路面结冰的方式一般分为使用抗凝冰改性剂(融雪剂)、机械除冰的两种方式。抗凝冰改性剂主要是通过降低路面表面的冰点，延缓其结冰的程度，而机械除冰通常是利用专用的除雪、除冰装备，通过机械的剪切力对路面冰层进行剥离。

但是机械除冰需要专用设备，处理效率低，并在在除冰时对路面有较大的损伤。而抗凝冰改性剂(融雪剂)因其除冰速度快，效率高，并且维持时间长而受到各国公路部门的青睐。

在路面降雪、结冰后再铺洒抗凝冰改性剂(融雪剂)来避免公路结冰仍然具有较长的滞后性，无法根本上缓解路面结冰带来的安全隐患。目前有将抗凝冰改性剂掺杂到铺装物料中的方式，形成包含抗凝冰改性剂的路面，使其具有主动抗凝冰的效果。例如美国、德国、日本都开发了一些用于铺装公路的抗凝冰改性剂，并且为了延长公路抗凝冰的期限开发一些技术方案，例如通过在蓄盐颗粒上包裹材料来延缓其损失，当路面受到车辆行驶的挤压，可利用毛细作用等对抗凝冰改性剂进行缓慢释放，从而提高其耐久性、使用寿命。

但是现有的技术方案其无法区分炎热的夏季还是寒冷的冬季，而实际在夏、春、秋季节，路面温度高于冰点，并不会出现结冰的情况，但是这段时间抗凝冰改性剂仍然在流失，并且夏季温度高、雨水多，甚至会让抗凝冰改性剂流失更多，从而降低了其使用效率，缩短了使用年限。

为此，本申请提出一种温控缓释的抗凝冰改性剂、制备工艺及其制备装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种温控缓释的抗凝冰改性剂、制备工艺及其制备装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种温控缓释的抗凝冰改性剂，包括：抗凝盐、缓释壳、包覆剂，所述缓释壳为记忆金属材料，所述缓释壳呈球状并设有闭合裂口，所述抗凝盐包覆在缓释壳内，包覆剂覆盖在缓释壳外部，当包含抗凝冰改性剂的铺装公路在使用中，路面材料受到来往车辆的行驶挤压，会让缓释壳变形使抗凝盐渗漏，并通过毛细作用到铺装路面上，从而降低表面冰点，延缓路面结冰。

优选的，所述记忆金属材料为镍-钛合金，且其相变温度小于5℃，在冬季低温环境下，缓释壳不会轻易恢复，从而能够持续释放抗凝盐，而当温度较高后缓释壳会恢复形变，从而将裂口闭合，即使车辆行驶重压造成其形变，当车辆驶离后即可在温度作用下恢复形变，防止内部抗凝盐渗出，从而可以延长使用寿命。

优选的，所述改性剂还包括抗腐蚀剂、磷化促进剂，其中所述抗腐蚀剂为磷酸二氢锌、磷酸二氢锰，所述磷化促进剂为钼酸铵，从而具有一定的耐腐蚀性。

优选的，所述抗腐蚀剂位于缓释壳内部，从而减少氧化损耗，所述磷化促进剂位于缓释壳外部，且所述包覆剂包含沥青与硅藻土。

优选的，所述抗凝盐包含氯化盐、磷酸盐、甲酸盐中的一种或多种，可根据实际使用的抗凝温度进行选择配合。

一种温控缓释的抗凝冰改性剂的制备工艺，包含以下步骤：