[发明专利]一种用于有轨电车建设的环境评估系统在审
申请号: | 202210369074.7 | 申请日: | 2022-04-08 |
公开(公告)号: | CN114757521A | 公开(公告)日: | 2022-07-15 |
发明(设计)人: | 周玮;柯超 | 申请(专利权)人: | 湖北理工学院 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q50/30 |
代理公司: | 南京中高专利代理有限公司 32333 | 代理人: | 曾路路 |
地址: | 435000 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 有轨电车 建设 环境 评估 系统 | ||
本发明公开了一种用于有轨电车建设的环境评估系统,包括道路信息采集模块、交通需求采集模块、交通信息采集模块、空气信息采集模块、环境信息采集模块、数据接收模块、数据分析模块、总控模块与信息发送模块。本发明通过对道路的基本信息进行分析,了解到道路的宽度和沉降是否是适合修建有轨电车,同时通过采集被评估地的车辆流量信息与出行人流量信息,从而能够更好的判断评估地是否适合建设有轨电车,并且通过采集多种不同的信息最终生成评估地的综合评分信息,让相关人员不止能够通过单独信息来判断评估地建设有轨电车的建设与否,还能够让相关人员更加全面的了解到评估地的综合状况,从而更加实现了更加精准的对有轨电车建设的环境进行评估。
技术领域
本发明涉及有轨电车建设领域,具体涉及一种用于有轨电车建设的环境评估系统。
背景技术
有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆。有轨电车是一种公共交通工具,亦称路面电车,简称电车,属轻铁的一种,列车一般不超过五节,但由于在街道行驶,占用道路空间。此外,某些在市区的轨道上运行的缆车亦可算作路面电车的一种。电车以电力驱动,车辆不会排放废气,因而是一种无污染的环保交通工具;
在进行有轨电车建设前,需要对建设地进行环境评估,来了解到其是否适合建设有轨电车,在进行环境评估的过程中会使用到环境评估系统。
现有的环境评估系统,评估信息较为单一,导致评估结果偏差较大,给环境评估系统的使用带来了一定的影响,因此,提出一种用于有轨电车建设的环境评估系统。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于:如何解决现有的环境评估系统,评估信息较为单一,导致评估结果偏差较大,给环境评估系统的使用带来了一定的影响的问题,提供了一种用于有轨电车建设的环境评估系统。
本发明是通过以下技术方案解决上述技术问题的,本发明包括:道路信息采集模块,所述道路信息采集模块用于采集道路信息,道路信息包括道路宽度信息与道路地基信息,同时道路信息采集模块对道路信息进行处理生成道路评估信息,所述道路评估信息包括一级道路、二级道路与三级道路;
交通信息采集模块,所述交通信息采集模块用于采集预建设道路的交通信息,并对交通信息进行处理生成日常车流量信息;
交通需求采集模块,所述交通需求采集模块用于采集预建设路线上的出行流量信息,对出行流量信息进行处理生成交通需求信息;
空气信息采集模块,所述空气信息采集模块采集评估位置的空气质量信息,并对空气质量信息进行处理生成空气质量评估信息;
环境音量采集模块,所述环境音量采集模块用于采集评估位置的环境音量信息,并对环境音量信息进行处理,生成平均环境音量信息;
数据接收模块,所述数据接收模块用于接收道路评估信息、日常车流量信息、交通需求信息、空气质量评估信息与平均环境音量信息进行处理整体成报表直接从信息发送模块发送出,同时将上述信息发送数据分析模块;
数据分析模块,所述数据分析模块用于对道路评估信息、日常车流量信息、交通需求信息、空气质量评估信息与平均环境音量信息进行处理生成环境评估信息;
环境评估信息生成后,总控模块控制信息发送模块将环境评估信息发送出。
进一步在于,所述道路评估信息的具体处理过程如下:
步骤一:提取出采集到的道路信息,从道路信息中获取到道路宽度信息与道路路基信息,其中道路路基信息为道路沉降信息;
步骤二:将道路宽度信息标记为K实,将道路沉降信息标记为Q实,并且设置的道路宽度评测值K1和K2,K1<K2,道路沉降评测值Q1和Q2,Q1<Q2;
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