[发明专利]一种翼吊式航空发动机悬吊结构

说明书

本申请属于翼吊式航空发动机悬吊结构设计技术领域，具体涉及一种翼吊式航空发动机悬吊结构，包括：悬吊支架，用以连接在机翼的下方；悬吊外壳，其一侧连接在悬吊支架的下方，其另一侧具有悬吊凹槽，其侧壁具有多个悬吊孔；各个悬吊孔环绕悬吊凹槽分布，与悬吊凹槽连通；悬吊块，在悬吊凹槽中设置，与悬吊凹槽间隙配合，用以连接到航空发动机上；多个悬吊连杆，一端外壁具有凸出部位；每个悬吊连杆的另一端对应穿过一个悬吊孔，该端铰接在悬吊块上，与对应的悬吊孔间隙配合；多个碟簧，每个碟簧对应套设在一个悬吊连杆外周，两端抵靠在悬吊外壳与对应凸出部位之间。

技术领域

本申请属于翼吊式航空发动机悬吊结构设计技术领域，具体涉及一种翼吊式航空发动机悬吊结构。

背景技术

翼吊式航空发动机通过悬吊结构悬吊在飞机机翼下方，当前的悬吊结构多为刚性结构，为使其具备一定的隔振效果，在其上布置多处橡胶柔性接头，该种技术方案存在以下缺陷：

1)橡胶柔性接头承载能力较小，自适应能力较弱，受到较大的载荷冲击时易发生损坏；

2)橡胶柔性接头易遭受外界侵蚀，且靠近航空发动机易受高温烧蚀，甚至于发生火灾，寿命有限，安全性低。

鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。

需注意的是，以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

发明内容

本申请的目的是提供一种翼吊式航空发动机悬吊结构，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。

本申请的技术方案是：

一种翼吊式航空发动机悬吊结构，包括：

悬吊支架，用以连接在机翼的下方；

悬吊外壳，其一侧连接在悬吊支架的下方，其另一侧具有悬吊凹槽，其侧壁具有多个悬吊孔；各个悬吊孔环绕悬吊凹槽分布，与悬吊凹槽连通；

悬吊块，在悬吊凹槽中设置，与悬吊凹槽间隙配合，用以连接到航空发动机上；

多个悬吊连杆，一端外壁具有凸出部位；每个悬吊连杆的另一端对应穿过一个悬吊孔，该端铰接在悬吊块上，与对应的悬吊孔间隙配合；

多个碟簧，每个碟簧对应套设在一个悬吊连杆外周，两端抵靠在悬吊外壳与对应凸出部位之间。

根据本申请的至少一个实施例，上述的翼吊式航空发动机悬吊结构中，每个悬吊连杆朝向悬吊块的一端，与悬吊块之间通过单双耳结构铰接。

根据本申请的至少一个实施例，上述的翼吊式航空发动机悬吊结构中，每个悬吊连杆朝向悬吊块的一端，螺接在对应的单双耳结构上。

根据本申请的至少一个实施例，上述的翼吊式航空发动机悬吊结构中，每个单双耳结构的单双耳之间通过关节轴承铰接。

根据本申请的至少一个实施例，上述的翼吊式航空发动机悬吊结构中，还包括：

多个第一垫环，每个第一垫环对应套设在一个悬吊连杆外周，位于对应碟簧、凸出部位之间。

根据本申请的至少一个实施例，上述的翼吊式航空发动机悬吊结构中，还包括：

多个第二垫环，每个第一垫环对应套设在一个悬吊连杆外周，位于对应碟簧、悬吊外壳之间。

根据本申请的至少一个实施例，上述的翼吊式航空发动机悬吊结构中，悬吊外壳外壁具有多个环形卡槽，每个环形卡槽对应环绕一个悬吊孔，与对应的悬吊孔连通；

每个第二垫环卡在对应的环形卡槽中，与对应的悬吊连杆间隙配合。