[发明专利]载人载物竖井提升机在审
申请号: | 202210363422.X | 申请日: | 2022-04-08 |
公开(公告)号: | CN114835025A | 公开(公告)日: | 2022-08-02 |
发明(设计)人: | 兰国原;温焕翃;代江;仵慧广;伊哲;陈伟强;白雪原;丁铭 | 申请(专利权)人: | 中国葛洲坝集团第二工程有限公司 |
主分类号: | B66C19/00 | 分类号: | B66C19/00;B66C9/08;B66C11/02;B66C11/18;B66C13/16;B66C5/02;B66D1/12;B66D1/26;B66D1/14;B66D1/30;B66D1/34;B66B11/04;B66B5/12 |
代理公司: | 成都立信专利事务所有限公司 51100 | 代理人: | 冯忠亮;江晓萍 |
地址: | 610091 四川省成都市青*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 载人 竖井 提升 | ||
1.载人载物竖井提升机,其特征在于,包括载人起升小车(1)、载物起升小车(2)、门架(3)或桥架、载人吊笼(5)、大车运行机构(6),载人、载物起升小车的车轮放置在门架或桥架的主梁轨道上,门架的下横梁安装有大车运行机构,大车运行机构的车轮行驶在地面轨道上,桥架支撑于立柱上,载人、载物起升小车包括起升机构、小车架、小车运行机构,载人起升小车通过载人起升机构的卷筒与载人吊笼(5)连接,载物起升小车(2)通过载物起升机构的卷筒与吊钩连接。
2.根据权利要求1所述的载人载物竖井提升机,其特征在于,载物起升小车(2)为单吊点载物起升机构,单吊点载物起升机构包括电动机(29),卷筒大齿轮(18),两被动车轮(21)、两主动车轮(22)、小车架(23)构成的小车运行机构,硬齿面减速器(32)、鼓形齿式联轴器(30)和制动器(31)构成的电机传动机构,第1卷筒(47)、第1动滑轮(20)及吊钩,第1平衡滑轮(26),第1钢丝绳(19),第1高度指示器(33),第1轴承座组成的第1卷筒装置(24),其连接关系是,电动机通过高速端联轴器与硬齿面减速器相连,硬齿面减速器的高速轴两端都要外伸,每端安装一套制动器,硬齿面减速器的低速端为一端出轴,通过平键与第1小齿轮(28)连接,第1小齿轮与第1卷筒装置的大齿轮(18)啮合,驱动第1卷筒正/反向旋转,提升/下放重物,第1钢丝绳一端与第1卷筒连接,另一端通过一第1动滑轮、第1平衡滑轮(26)、另一第1动滑轮与第1卷筒连接,第1动滑轮的支座与吊钩用吊耳连在一起,将第1卷筒装置(24)、第1平衡滑轮和第1动滑轮连接起来,形成一个吊点,电机正转,收钢丝绳,动滑轮与吊钩上升,提升重物;电机反转,放钢丝绳,动滑轮与吊钩下降,下放重物。
3.根据权利要求2所述的载人载物竖井提升机,其特征在于,分别由左、右卷筒、动滑轮及第1、2吊钩,第1、2平衡滑轮,第1、2钢丝绳,第1、2高度传感器,第1、2轴承座组成的第1、2卷筒装置,第2卷筒装置的连接关系与第1卷筒装置相同,电动机(29)通过高速端联轴器与硬齿面减速器相连,硬齿面减速器的低速端为两端出轴,一端伸出轴直接通过平键与第1小齿轮(28)相连,由该齿轮驱动左卷筒即第1卷筒装置,另一端与同步轴(35)相连,同步轴的另一端安装第2小齿轮(38),由第2小齿轮驱动第2卷筒装置,第2卷筒装置的右卷筒(37),第2小齿轮(38),第2高度指示器(36),第2轴承座(39),第2平衡滑轮(40),第2安全制动器(41)、第2钢丝绳、第2动滑轮及吊钩组成另一吊点,同步轴(35)将驱动左右卷筒的小齿轮连接一起,刚性保证左右卷筒运行同步,第1、2平衡滑轮的连接关系相同。
4.根据权利要求2或3所述的载人载物竖井提升机,其特征在于,卷筒的一端用螺栓与大齿轮相连,卷筒的另一端安装制动盘,,轴承座安装在卷筒轴上,左挡环,右挡环安装在卷筒上,钢丝绳穿过一动滑轮、平衡滑轮、另一动滑轮后由压板将其两个绳头固定在卷筒上,钢丝绳在卷筒上缠绕两层时,卷筒表面加工的绳槽形式为螺旋绳槽,三层缠绕则采用折线绳槽,钢丝绳固定在卷筒上,其安全圈不少于3圈,安全圈是钢丝绳始终缠在卷筒上的圈数。
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