[发明专利]一种车辆启动供电系统及控制方法

权利要求书

1.一种车辆启动供电系统，其特征在于，所述系统包括：

控制模块，用于接收车辆启动信号，并根据所述车辆启动信号发出控制信号；

执行模块，包括并联连接的第一供电电路、第二供电电路以及分别与所述第一供电电路和所述第二供电电路连接的控制开关，所述第一供电电路包括串联连接的第一电源和起动机，所述第二供电电路包括串联连接的第二电源和负载单元；

其中，所述控制模块与所述控制开关的控制端电性连接，以在接收到所述控制信号后导通对应的供电电路。

2.根据权利要求1所述的车辆启动供电系统，其特征在于，所述第一电源为蓄电池，所述第二电源为高压电池包。

3.根据权利要求1所述的车辆启动供电系统，其特征在于，所述控制开关为继电器。

4.根据权利要求3所述的车辆启动供电系统，其特征在于，所述控制模块为混合动力整车控制器，所述混合动力整车控制器的PIN脚与所述继电器的引脚连接。

5.一种车辆启动供电系统控制方法，其特征在于，用于控制权利要求1至4中任一项所述的车辆启动供电系统，所述方法包括：

当检测到车辆发动机的启动信号时，发出控制信号；

根据所述控制信号控制断开控制开关，以使第一供电电路和第二供电电路分别进行供电。

6.根据权利要求5所述的车辆启动供电系统控制方法，其特征在于，所述根据所述控制信号控制断开控制开关，以使第一供电电路和第二供电电路分别进行供电的步骤之后还包括：

当检测到发动机的怠速转速信号时，发出控制信号；

根据所述控制信号控制导通所述控制开关，以使所述第一供电电路和所述第二供电电路集体进行供电。

7.根据权利要求5所述的车辆启动供电系统控制方法，其特征在于，所述控制信号为脉冲信号。

8.根据权利要求5所述的车辆启动供电系统控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

获取负载单元的所需电流值，判断所述电流值是否高于电流阈值；

若是，控制所述控制开关保持预设状态，并通过第一供电电路和/或第二供电电路进行供电；

若否，执行所述当检测到车辆发动机的启动信号时，发出控制信号的步骤。

9.根据权利要求8所述的车辆启动供电系统控制方法，其特征在于，所述控制所述控制开关保持预设状态，并通过第一供电电路和/或第二供电电路进行供电的步骤之后还包括：

获取蓄电池的电池电量，并判断所述蓄电池的电池电量是否低于预设阈值；

若是，则通过所述第二供电电路进行供电。

10.根据权利要求9所述的车辆启动供电系统控制方法，其特征在于，所述通过所述第二供电电路进行供电的步骤之后还包括：

判断所述蓄电池的电池电量是否低于第一预设电量阈值；

若是，则控制高压电池包为所述蓄电池进行充电，并在所述高压电池包为所述蓄电池进行充电过程中，实时获取所述蓄电池的当前剩余电量；

判断所述当前剩余电量是否高于第二预设电量阈值，若是，则控制所述高压电池包为所述蓄电池停止充电，并控制所述第一供电电路和所述第二供电电路集体供电；

其中，所述第一预设电量阈值小于所述预设阈值，所述预设阈值小于所述第二预设电量阈值。