[发明专利]飞机进气道成型模

说明书

本发明公开了一种飞机进气道成型模，包括异形中空的筒状本体，所述筒状本体由若干片状芯模相互固定连接而成，每片片状芯模的侧面与相邻的片状芯模侧面均开设有相互配合的连接固定孔；若干所述的片状芯模之间通过侧面相互贴合固定形成表面光滑的筒状本体；本发明为分段式的筒状进气道模具，其中每段由片状芯模相互组合装配，片状芯模单片的体积小、重量轻，能有效地提高组装、拆卸时的工作效率；同时，异形中空的筒状本体，能大幅度减轻模具的重量，对模具后续的工序当中，可以有效地避免重量过重而产生的模具挠度变形等问题，从而提高模具的精度。

技术领域

本发明涉及模具，具体是飞机进气道成型模。

背景技术

飞机进气道用于给飞机提供发动机工作所需的空气，它直接影响到飞机发动机的工作效率，它对发动机是否正常工作、推力大小等有着至关重要的作用，因此它对飞机性能尤其是战斗机有很大的影响。目前常用的飞机进气道主要有两种结构形式：钣金组合结构和复合材料整体结构，其中复合材料整体结构是将复合材料在模具表面进行铺层，抽真空后再加温加压，使得复合材料贴合模具的表面，再升温固化，最后冷却后将内部的模具取出，得到整体的进气道产品；由于空气是通过进气道的内表面，因此对零件内表面的光滑程度和形状精度要求极高，这也就是对模具表面的光滑程度和精度也要求极高。

本发明涉及的是某类型飞机的进气道，进气道为扁长、弯曲的S形状，头部为圆形，用于连接发动机，尾部为接近三角形的形状，中间部分扁弧形并下凹，两头向中间部分平滑过渡；目前用于生产该进气道的模具由分块组装而成，主要包括两块芯体和若干安装定位块，两块芯体沿着进气道的轴向安装固定，刚好是进气道指定的长度，芯体的各个侧面设计定位孔和螺钉固定孔；若干安装定位块的内侧也设计定位孔和螺钉固定孔，安装定位块固定在芯体的上、下、左、右侧面，再在两端装配法兰连接板，组成完整的模具，用吊具放置到铺贴旋转架上，等待下一步的工作。

为了减轻模具的重量，所有的芯体上设计减重槽局部预留加强筋；目前这种结构的进气道模具有以下两个缺点：

一、虽然在所有的芯体上设计减重槽局部预留加强筋，但重量还是较重，放置在铺贴旋转架上时，整体的重量自然形成往下的重力，使得模具自然产生挠度变形，特别是中间分块位置自然形成张开间隙，影响模具的精度。

二、各个组件安装主要通过芯体之间连接并固定，而两大芯体组件本身通过中间的特制螺栓固定在一起，且两大芯体组件的体积大、重量较重，最终导致内部脱模的时候增加了一定的难度。

三、各个组件之间靠极少的定位销和螺钉互相插接，影响各个组件的定位，从而影响进气道内壁的光滑程度。

发明内容

为克服上述技术的不足，本发明提供一种飞机进气道成型模，由若干片状芯模组合装配成筒状进气道模具，重量是之前的进气道成型模的二分之一，可以有效地降低模具挠度变形等问题，并且提高了模具的精度；另外，脱模的时候，分块的片状芯模的体积小、重量轻，有效地提高了脱模的效率，提高了产能。

为实现上述目的，采用如下技术方案：

飞机进气道成型模，其特征在于：包括异形中空的筒状本体，所述筒状本体由若干片状芯模相互固定连接而成，每片片状芯模的侧面与相邻的片状芯模侧面均开设有相互配合的连接固定孔；若干所述的片状芯模之间通过侧面相互贴合固定形成表面光滑的筒状本体。

所述片状芯模四个侧面向内侧延伸有侧板，每片片状芯模的侧板与相邻的片状芯模的侧板开设有上述的连接固定孔；若干所述的片状芯模之间通过侧板相互贴合固定形成表面光滑的筒状本体。

所述筒状本体分为三段，依次为头部、中间段、尾部，头部和尾部与中间段之间平滑过渡；所述头部、中间段、尾部均由若干片状芯模相互组合装配，并且中间段的单片片状芯模的宽度小于头部或尾部端口的内尺寸。