[发明专利]汽车空调PTC电加热器干烧保护控制系统及控制方法

说明书

本发明公开了汽车空调PTC电加热器干烧保护控制系统，汽车空调PTC电加热器干烧保护控制系统，包括汽车空调控制器，汽车空调控制器的I/O输入端连接PTC电加热器，PTC电加热器表面布置PTC温度传感器，汽车空调控制器分别电连接PTC高压接触器、冷暖风门执行器、鼓风机调速模块、模式风门执行器、循环风门执行器、仪表盘报警。本发明的PTC电加热器干烧保护控制方法具有良好的可行性，具有更高效率、操作流程化、缩短控制器响应时间的特点，解决现有干烧保护方法的响应时间长，效果差，成本高的问题。

技术领域

本发明属于纯电动汽车空调技术领域，涉及汽车空调PTC电加热器干烧保护控制系统，还涉及汽车空调PTC电加热器干烧保护控制方法。

背景技术

目前A00级纯电动汽车的空调采暖系统多使用空气加热式的PTC电加热器。PTC电加热器加热时，通过高压接触器来实现PTC高压电源的通断，高压接触器的通断控制由空调控制器完成。高压接触器带电断开时的电压较高，断开过程中会产生电弧，造成高压接触器的开关次数有限，开关达到一定次数时，会出现触点粘连使PTC电加热器的电路通断不受控制，使PTC电加热器会出现干烧的风险，导致PTC周围安装的塑料壳体出现软化甚至燃烧现象，存在极大的风险与隐患。现有的防干烧保护方法一般采用温控仪器，如热电偶、红外测温、可控硅等设备，对于设备的精密度要求较高，成本较高；或采用较为复杂的逻辑程序处理，控制器对故障发生后的响应时间直接影响最终解除故障的结果，逻辑程序处理时检测PTC干烧时的最大工作电流，增加控制器的处理时间。

发明内容

本发明的一个目的是提供汽车空调PTC电加热器干烧保护控制系统，解决现有干烧保护方法的响应时间长，效果差，成本高的问题。

本发明的另一个目的是提供汽车空调PTC电加热器干烧保护控制方法。

本发明所采用的一个技术方案是，汽车空调PTC电加热器干烧保护控制系统，包括汽车空调控制器，汽车空调控制器的I/O输入端连接PTC电加热器，PTC电加热器表面布置PTC温度传感器，汽车空调控制器分别电连接PTC高压接触器、冷暖风门执行器、鼓风机调速模块、模式风门执行器、循环风门执行器、仪表盘报警。

本发明的特点还在于，

PTC温度传感器采用NTC温度传感器。

本发明所采用的另一个技术方案是，汽车空调PTC电加热器干烧保护控制方法，采用汽车空调PTC电加热器干烧保护控制系统，具体按照以下步骤进行实施：

步骤1，PTC温度传感器采集温度值输送到汽车空调控制器；

步骤2，汽车空调控制器对PTC温度传感器采集当前温度值进行干烧模式判断处理；

步骤3，进入干烧模式后，汽车空调控制器对PTC温度传感器采集当前温度值进行干烧保护模式判断处理。

本发明的特点还在于，

步骤1具体过程为，正常开启汽车空调暖风模式，纯电动汽车空调各电路均处于正常状态，PTC温度传感器实时采集PTC电加热器表面的温度值作为汽车空调控制器的输入量，实时反馈至汽车空调控制器。

步骤2中，判断进入干烧模式具体过程为，汽车空调控制器中预设温度预设值A和B，A不大于B，预设值A设为汽车空调在采暖工况下，PTC电加热器正常工作时，PTC温度传感器允许的最高温度；当PTC温度传感器采集当前温度值大于预设值A时，汽车空调控制器发送指令，PTC高压接触器停止工作，进入干烧模式，直到温度值不大于预设值A时，干烧模式执行结束后停止发送。