[发明专利]一种电动车电机减震机构

说明书

本发明公布一种电动车电机减震机构，属于电动车技术领域。包括车架和安装座；安装座呈“U”型，安装座底板与车架之间设置有减震垫，橡胶螺纹套筒安装在车架、减震垫和安装座底板的螺纹孔中；车架下表面设置有定位板，定位板下表面设置有紧固板，螺栓Ⅰ安装在橡胶螺纹套筒中，螺栓Ⅰ的螺栓头Ⅰ抵在紧固板下表面；安装座侧板内壁开设有均布的竖向的条形槽，条形槽中依次放置有顶板和橡胶托辊，橡胶托辊抵在电机侧面；安装座侧板上开设有通槽，通槽中配合嵌装有L型板，L型板与电机、减震垫连接。本发明利用橡胶螺纹套筒实现了安装座与车架的减震连接，通过紧固螺栓Ⅱ实现电机两侧的限位，并且抵消电机自转产生的震动，提高电机防震效果。

技术领域

本发明涉及电动车技术领域，具体涉及一种电动车电机减震机构。

背景技术

随着社会发展，人们对于生活环境的爱护大大加强，在一些中短距离的移动时，人们通常会选择电动车来代替汽车和步行，而一辆电动车的核心毫无疑问的就是电动车的电机。电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电机作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆；利用电机作为能量来源，可以得到具有稳定电压，稳定电流，长时间稳定供电，受外界影响很小的电流，并且电机结构简单，携带方便，充放电操作简便易行，不受外界气候和温度的影响，性能稳定可靠，在现代社会生活中的各个方面发挥有很大作用。

电动车的电机大多数都只是将电机放置在一个盒子里，无法做到全面保护，在电动车行驶在颠簸路面时，剧烈的颠簸也会对电机造成一定的破坏。为此，中国专利公开了一种电动车电机减震装置(CN211063474U)，包括防护箱，防护箱的左侧面通过螺钉连接有第一限位机构，第一限位机构由一个端盖和两个限位杆组成，防护箱内腔的底部放置有电机本体，防护箱的顶部设置有两个加固机构，加固机构由第一螺杆和防滑块组成，防护箱的右侧面设置有第二限位机构。该技术通过限位杆、第一螺杆、防滑块、螺纹盖、弹簧和限位板之间的相互配合能够提高电机本体安装在防护箱内部时的稳定性，通过设置缓冲垫和缓冲块能够对连接板与底座之间的作用力进行缓冲。

上述技术存在的不足是：

电动车行驶过程中，电机的转动对本身产生一定的震动，影响连接部件的稳定性，造成固定结构的松动；上述技术中的减震弹簧置于电机的轴向，不能减缓电机自转产生的震动；

电动车行驶过程中，因为路面状况产生的震动通过连接座传递到电机；上述技术通过在连接座上设置缓冲垫减缓震动，但是螺杆、螺栓连接位置依然是硬性连接，形成振幅传递点，螺杆、螺栓连接处容易因震动而松动。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种电动车电机减震机构。该减震机构通过橡胶螺纹套筒结构实现电机安装座的减震连接，通过减震托辊减小电机自转产生的震动，并且电机安装结构简单方便。

本发明通过以下技术方案实现：一种电动车电机减震机构，包括固定在车架上的安装座，安装座上安装有电机；

所述安装座呈“U”型，安装座底板与车架之间设置有减震垫，车架、减震垫和安装座底板上开设相对的贯穿式的螺纹孔；橡胶螺纹套筒上开设有内螺纹和外螺纹，橡胶螺纹套筒安装在车架、减震垫和安装座底板的螺纹孔中，橡胶螺纹套筒上端抵在电机下表面，橡胶螺纹套筒的帽体抵在车架下表面；所述车架下表面设置有定位板，定位板上开设有与橡胶螺纹套筒的帽体配合的定位孔；所述定位板下表面设置有紧固板，紧固板上开设有与橡胶螺纹套筒相对的光孔，螺栓Ⅰ安装在橡胶螺纹套筒中，螺栓Ⅰ的螺栓头Ⅰ抵在紧固板下表面；

所述安装座侧板内壁开设有均布的竖向的条形槽，条形槽中依次放置有顶板和橡胶托辊，顶板位于条形槽底部，橡胶托辊抵在电机侧面；安装座侧板上安装有紧固螺栓Ⅱ，紧固螺栓Ⅱ内端抵在所述顶板上；

所述安装座侧板上开设有通槽，通槽中配合嵌装有L型板；所述L型板与电机、减震垫贴合，L型板与电机之间通过定位螺栓Ⅲ固定连接，L型板与减震垫之间通过定位螺栓Ⅳ固定连接。