[发明专利]车身孔位辅助测量装置及测量方法

权利要求书

1.一种车身孔位辅助测量装置，其特征在于：包括圆形支撑罩(100)，所述圆形支撑罩(100)两端开口且内部设有空腔(101)，所述圆形支撑罩(100)的开口端设有与待测孔板(400)的外壁抵接的圆形支撑面(102)，所述空腔(101)内设有变径驱动机构(200)，所述变径驱动机构(200)的四周连接有多个变径块(300)，所述变径驱动机构(200)用于驱动多个变径块(300)同步径向伸缩运动，所述变径块(300)的外壁与所述圆形支撑罩(100)的内壁卡接，所述变径块(300)上设有限位部调节机构，所述限位部调节机构连接有限位部(301)，所述限位部调节机构用于驱动限位部(301)伸出变径块(300)的侧壁并与待测孔板(400)的内壁限位抵接。

2.根据权利要求1所述的车身孔位辅助测量装置，其特征在于：所述变径驱动机构(200)包括连接平板(203)，所述连接平板(203)端面上设有与变径块(300)限位的定位凹台(205)，所述定位凹台(205)上沿径向设有滑轨(206)，所述变径块(300)的上端沿径向设有滑槽(303)，所述滑轨(206)与所述滑槽(303)滑动配合。

3.根据权利要求2所述的车身孔位辅助测量装置，其特征在于：所述连接平板(203)为圆形板，其圆心处开有螺孔，所述螺孔螺纹配合有调节螺杆(201)，所述调节螺杆(201)的端部固定有调节锥块(202)，所述变径块(300)靠调节螺杆(201)一侧设有限位锥面(302)，所述调节锥块(202)与所述限位锥面(302)限位贴合。

4.根据权利要求1所述的车身孔位辅助测量装置，其特征在于：所述限位部(301)为平板状，限位部调节机构包括传动杆(305)，所述传动杆(305)与限位部(301)的偏心处连接，所述传动杆(305)的旋转运动驱动限位部(301)伸出变径块(300)的外壁面并与待测孔板(400)的内壁限位贴合。

5.根据权利要求4所述的车身孔位辅助测量装置，其特征在于：所述限位调节机构还包括与传动杆(305)端部连接的第一锥齿轮(306)，所述第一锥齿轮(306)与第二锥齿轮啮合(307)，所述第二锥齿轮(307)的轴心处连接有齿轮轴(308)。

6.根据权利要求5所述的车身孔位辅助测量装置，其特征在于：所述变径块(300)内设有第二空腔(304)，所述第一锥齿轮(306)和所述第二锥齿轮啮合(307)位于第二空腔内，所述齿轮轴(308)的外端面与所述变径块(300)的外端面平齐。

7.根据权利要求1所述的车身孔位辅助测量装置，其特征在于：所述圆形支撑罩(100)包括两端均开口的罩体(103)，所述罩体(103)外壁面为球面，内壁为圆柱面，所述圆形支撑面(102)上内嵌有磁铁(105)。

8.根据权利要求7所述的车身孔位辅助测量装置，其特征在于：所述罩体(103)的内壁上沿周向设有多个卡子(104)，所述变径块(300)的侧壁上沿周向设有多个卡槽(309)，所述卡子(104)与所述卡槽(309)卡接。

9.一种基于权利要求1～8任意一项所述的车身孔位辅助测量装置的测量方法，其特征在于，包括：

(1)变径块(300)靠限位部(301)一端穿过待测孔(500)，限位部调节机构驱动限位部(301)伸出变径块(300)的侧壁，使限位部(301)与待测孔板(400)的内壁限位抵接；

(2)变径驱动机构(200)驱动变径块(300)径向伸缩，使变径块(300)的侧壁贴合待测孔(500)的内壁；

(3)将圆形支撑罩(100)外套在变径块(300)上，使圆形支撑面(102)与待测孔板(400)的外壁完全抵接并与变径驱动机构(200)同轴心；

(4)利用三坐标测量法测量圆形支撑面(102)的外轮廓线的坐标，得到外轮廓线的圆心坐标。

10.根据权利要求9所述的车身孔位辅助测量装置的测量方法，其特征在于：所述步骤(3)中，将圆形支撑罩(100)的内壁卡接在变径块(300)的外壁上，推动圆形支撑罩(100)朝待测孔板(400)方向沿着轴向平移。