[发明专利]一种航空发动机互锁型转子叶片整盘自动化装配装置

说明书

本发明公开了一种航空发动机互锁型转子叶片整盘自动化装配装置，包括总支座、叶冠外圆工装、榫头定位机构、叶冠压合机构、轮盘升降机构、滚轮压装机构和榫槽导向机构；叶冠外圆工装的顶端开设有多个通孔；叶冠压合机构包括叶冠施压部件和叶冠驱动件；轮盘升降机构包括轮盘支座、螺旋丝杠升降机和电机；滚轮压装机构包括滚轮施压件和主轴。本发明的有益效果是：本发明通过榫头定位机构和叶冠外圆工装对叶片叶冠和榫头进行定位夹持，实现互锁型转子叶片整盘自动化装配，解决互锁型转子叶片在传统人工逐片装配过程中最后一片叶片无足够余量，难以装配的问题，减小互锁型转子叶片装配过程中潜在的损伤，提高了互锁型转子叶片的装配精度和效率，同时可以降低工人劳动强度。

技术领域

本发明涉及一种装配装置，具体为一种航空发动机互锁型转子叶片整盘自动化装配装置，属于航空发动机叶片装配技术领域。

背景技术

目前发动机制造业内，对于传统的发动机转子叶片装配仍然以传统手工装配为主，传统发动机叶片装配容易产生以下问题：依靠蛮力敲击叶片使榫头和榫槽配合，易导致叶片损失、叶冠错齿、装配应力大、存在裂纹等潜在质量隐患，影响装配质量，另外，传统叶片装配效率和质量依赖操作人员，效率低而劳动强度大。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种航空发动机互锁型转子叶片整盘自动化装配装置。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种航空发动机互锁型转子叶片整盘自动化装配装置，包括：

总支座，所述总支座的顶端设置有安装块；

叶冠外圆工装，所述叶冠外圆工装套接在安装块的顶部，所述叶冠外圆工装的顶端开设有多个通孔，所述叶冠外圆工装的底端开设有多组滑槽；

榫头定位机构，所述榫头定位机构设置在叶冠外圆工装的顶端，所述榫头定位机构的顶端，且靠近内侧开设有多个榫头槽；

叶冠压合机构，四组所述叶冠压合机构环绕设置在总支座顶端的边侧，所述叶冠压合机构包括叶冠施压部和叶冠驱动件；

轮盘升降机构，所述轮盘升降机构设置在总支座的底端，所述轮盘升降机构包括轮盘支座、螺旋丝杠升降机和电机；

滚轮压装机构，所述滚轮压装机构设置在总支座的顶部，所述滚轮压装机构包括滚轮施压部、滚轮驱动件和主轴；

榫槽导向机构，所述榫槽导向机构设置在叶冠外圆工装的中部。

优选的，所述叶冠外圆工装的内环壁开设有夹持槽，所述叶冠外圆工装的外壁固定安装有多个定位块。

优选的，所述榫头定位机构的顶端，且靠近外侧开设有多个定位孔，所述叶冠施压部的一侧和叶冠驱动件的输出端固定连接。

优选的，所述安装块顶端的中部开设有安装槽孔，所述安装块顶端的边侧开设有多个滑移通道，多个所述叶冠施压部分别和多个滑移通道滑动穿插连接，所述安装槽孔底端的内壁设置有多组滑轨，多组所述滑轨分别和多个滑槽滑动穿插连接。

优选的，所述螺旋丝杠升降机的其中一端和轮盘支座的底部固定连接，所述电机的输出端设置在螺旋丝杠升降机的控制端。

优选的，所述轮盘支座顶端的边侧开设有多个安装孔，所述轮盘支座的顶端和总支座的底端固定连接。

优选的，所述滚轮驱动件的输出端和主轴的其中一端传动连接，所述主轴的另一端和滚轮施压部的顶部固定连接。

优选的，所述榫槽导向机构的顶端开设有多个引导槽，所述榫槽导向机构的外壁开设有多个导向槽。

优选的，所述叶冠施压部采用滑块结构，所述滚轮施压部采用多组滚轮结构，所述叶冠驱动件和滚轮驱动件采用气缸机构。

本发明的有益效果是：