[发明专利]一种DOC硫中毒判断方法及车辆

说明书

本发明属于柴油机后处理技术领域，公开了一种DOC硫中毒判断方法及车辆，DOC硫中毒判断方法包括：S1、使柴油机的排气管中的CO浓度在预设范围内；S2、计算DOC对排气管内的CO的催化氧化效率，判断CO的催化氧化效率和预设值的大小，若CO的催化氧化效率大于预设值，则判断DOC未中毒，若CO的催化氧化效率小于预设值，则判断DOC中毒。本发明提供的DOC硫中毒判断方法，使柴油机的排气管中的CO浓度在预设范围内，通过DOC对CO的催化氧化效率进而判断DOC是否硫中毒，方法简单，只需要两步就可以判断出DOC是否硫中毒，节省了检测时间，提高了检测效率。

技术领域

本发明涉及柴油机后处理技术领域，尤其涉及一种DOC硫中毒判断方法及车辆。

背景技术

在柴油机后处理中，DOC为尾气后处理的第一步，是将氧化废气中的一氧化碳、碳氢化合物，转化为无害的CO₂和H₂O的装置，并将NO转化为NO₂，在实际使用时由于柴油中含有硫元素，容易造成DOC硫中毒，DOC的氧化催化作用会随着硫中毒的程度加深而降低，若DOC深度硫中毒后将无法再起到氧化催化作用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种DOC硫中毒判断方法，对DOC硫中毒进行判断。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种DOC硫中毒判断方法，包括：

S1、使柴油机的排气管中的CO浓度在预设范围内；

S2、计算DOC对所述排气管内的CO的催化氧化效率，判断所述CO的催化氧化效率和预设值的大小，若所述CO的催化氧化效率大于所述预设值，则判断所述DOC未中毒，若所述CO的催化氧化效率小于所述预设值，则判断所述DOC中毒。

作为优选，所述预设值包括第一阈值和第二阈值，且所述第一阈值小于所述第二阈值，在步骤S2中，判断所述CO的催化氧化效率与所述第一阈值和所述第二阈值的大小，当所述CO的催化氧化效率大于所述第二阈值时，则判断所述DOC未中毒；当所述CO的催化氧化效率大于等于所述第一阈值，且小于等于所述第二阈值时，则判断所述DOC处于轻度硫中毒；当所述CO的催化氧化效率小于所述第一阈值时，则判断所述DOC处于重度硫中毒。

作为优选，当所述DOC处于轻度硫中毒时，执行解毒措施，开启HC喷射系统或者在所述排气管中喷入柴油，重复执行判断直至所述CO的催化氧化效率大于所述第二阈值。

作为优选，当所述DOC处于重度硫中毒时，执行解毒措施，在所述排气管中持续喷射CO，以使所述DOC和所述CO反应解毒并逐渐升温，重复执行判断直至所述CO的催化氧化效率大于所述第二阈值。

作为优选，设置重复执行解毒措施的最大次数N，当重复执行所述解毒措施的次数大于N，且所述CO的催化氧化效率仍然小于所述第一阈值时，说明所述DOC的硫中毒无法通过在线手段治愈，提示驾驶员进店维修。

作为优选，在所述DOC的中毒判断以及解毒过程中，根据所述DOC的温升幅值和所述DOC的排气温度，实时调节所述排气管内的所述CO浓度，防止所述DOC因为温升升高而烧毁。

作为优选，每隔预设时间或预设行驶里程执行S1和S2，判断所述DOC是否需要进行硫中毒检测。

作为优选，根据实际运行中的所述DOC上游的温度与预设基准温度的比值对所述预设时间或者所述预设行驶里程进行修正。

作为优选，所述CO的催化氧化效率根据公式进行计算，其中，M₂表示下游CO传感器的示数，M₁表示上游CO传感器的示数，η表示所述CO的催化氧化效率。

本发明还提供了一种车辆，用于执行上述所述的DOC硫中毒判断方法，柴油机与排气管连通，所述排气管上设置有DOC其特征在于，所述车辆包括：