[发明专利]一种基于废气涡流加热与电加热相结合的DPF再生装置

说明书

本发明公开了一种基于废气涡流加热与电加热相结合的DPF再生装置，包括再生系统，再生系统的内部分别固定连接有柴油机颗粒过滤器和蜂窝加热器，再生系统的一侧固定连接有过滤后的废气排气出口，再生系统的顶部分别固定连接有第一压力传感器和第一温度传感器，再生系统顶部的正中位置分别固定连接有第二温度传感器和第二压力传感器，第一压力传感器和第一温度传感器以及第二温度传感器和第二压力传感器的输出端电性连接有控制单元，再生系统的另一侧固定连接有废气涡流加热管，废气涡流加热管的外侧固定连接有废气涡流加热系统扩张腔室，本发明优点：结构简单，控制精确高，生产成本低，便于推广实施。

技术领域

本发明涉及柴油机尾气排放后处理技术领域，具体为一种基于废气涡流加热与电加热相结合的DPF再生装置。

背景技术

柴油机动力性强，经济性好，热效率高，道路上的商用车以及非道路的各种施工机械都广泛采用柴油机作为动力装置。柴油机的燃烧方式主要是扩散燃烧，喷油嘴在燃烧室中喷射出油雾，其中心部分难以接触空气，导致不完全燃烧排出大量碳烟颗粒物，因而柴油机的碳颗粒物排放非常严重，污染大气环境和人们的身体健康。随着国家排放法规的越来越严格，柴油机的碳烟颗粒排放物限制值越来越低，柴油机的颗粒物过滤器（DPF）收集到的碳烟颗粒物越来越多，当DPF中的碳烟颗粒物累积到一定程度时就会导致柴油机排气背压过高，影响动力性和经济性，必须对DPF进行再生。在热再生方面，由于柴油机排气温度低，碳烟颗粒物燃烧温度高,需要通过外加热源达到再生的目的,这种方式不但能耗大,而且由于温度急剧上升而引起DPF滤芯烧坏,缩短DPF的使用寿命，基于此原因可以考虑采用废气涡流产生的热量辅助加热，可以节约能耗，可以考虑采用内部开有一系列孔道的蜂窝加热器，受柴油机排气受热均匀且通过蜂窝加热器后排气分别均匀，可以避免由于局部温度急剧上升而引起DPF滤芯烧坏。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于废气涡流加热与电加热相结合的DPF再生装置，以解决上述背景技术中提出DPF堵塞再生的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种基于废气涡流加热与电加热相结合的DPF再生装置，包括再生系统，所述再生系统的内部分别固定连接有柴油机颗粒过滤器和蜂窝加热器，所述再生系统的一侧固定连接有过滤后的废气排气出口，所述再生系统的顶部分别固定连接有第一压力传感器和第一温度传感器，所述再生系统顶部的正中位置分别固定连接有第二温度传感器和第二压力传感器，所述第一压力传感器和第一温度传感器以及第二温度传感器和第二压力传感器的输出端电性连接有控制单元，所述再生系统的另一侧固定连接有废气涡流加热管，所述废气涡流加热管的外侧固定连接有废气涡流加热系统扩张腔室。

进一步优选的，所述废气涡流加热管的内壁分别固定连接有第一废气涡流加热管端盖开口和第二废气涡流加热管端盖开口，所述第一废气涡流加热管端盖开口和第二废气涡流加热管端盖开口的内侧固定连接有废气涡流加热管端盖中心堵头，所述废气涡流加热管的顶部和底部均固定连接有废气涡流加热管涡流小孔，所述废气涡流加热管的一侧固定连接有废气涡流加热管基座。

进一步优选的，所述废气涡流加热管基座的一侧固定连接有冷气输出管，所述冷气输出管的底部与顶部均固定连接有冷气输出管排气小孔。

进一步优选的，所述废气涡流加热系统扩张腔室的内部固定连接有第一电磁阀门，所述废气涡流加热系统扩张腔室的一侧固定连接有通往DPF再生装置的排气管路，所述废气涡流加热系统扩张腔室的外侧固定连接有废气涡流加热系统。

进一步优选的，所述通往DPF再生装置的排气管路的底部固定连接有排气旁通支路，所述排气旁通支路的外侧固定连接有第二电磁阀门。

进一步优选的，所述第一电磁阀门和第二电磁阀门均与控制单元电性连接。