[发明专利]一种发电机调节器的组装碳刷结构

说明书

本发明涉及汽车配件的技术领域，一种发电机调节器的组装碳刷结构，包括：一碳刷组件：包括刷体、引线以及支撑弹簧，所述引线的一端与刷体固定，另一端设置有座体，所述支撑弹簧的两端分别与座体和刷体抵接；一缓存支架：包括一对平行的侧板一以及一对平行的侧板二，所述侧板二垂直固定与侧板一之间，所述侧板二的一端转动设置有垂直贯穿侧板一的铰接轴，所述铰接轴上固定有挡板，所述铰接轴上设置有复位扭簧，所述铰接轴的两端同轴的齿轮；一调节器支架：设置有供缓存支架插接装配的安装槽，所述安装槽内相对的侧壁开设有避让齿轮的避让槽，所述避让槽内设置有与齿轮配合的锁定齿条；当缓存支架完全插接于安装槽中时，齿轮与锁定齿条保持啮合，且挡板与侧板二保持平齐。

技术领域

本发明涉及汽车配件的技术领域，尤其是涉及一种发电机调节器的组装碳刷结构。

背景技术

汽车发电机调节器支架用来封装和固定控制芯片，芯片设置在支架的腔体中进行工作。

现有公告号为CN210897920U的专利公开了一种发电机调节器的碳刷模块，包括调节器支架以及滑动设置的碳刷，在碳刷的一端设置有引线，在调节器的一端设置有卡线筒，另一端铰接有挡板，在调节器内设置有推动碳刷的弹簧。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：

但是在批量组装电机过程中，需要人工打开挡板，十分不便，导致整个组装生产效率低下。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的之一是提供一种发电机调节器的组装碳刷结构，在组装过程中，自动的释放刷体的限制，有效的提升了组装效率。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：一种发电机调节器的组装碳刷结构，包括：

一碳刷组件：包括刷体、引线以及支撑弹簧，所述引线的一端与刷体固定，另一端设置有座体，所述支撑弹簧的两端分别与座体和刷体抵接；

一缓存支架：包括一对平行的侧板一以及一对平行的侧板二，所述侧板二垂直固定与侧板一之间，所述侧板二的一端转动设置有垂直贯穿侧板一的铰接轴，所述铰接轴上固定有挡板，所述铰接轴上设置有复位扭簧，所述铰接轴的两端同轴的齿轮；

一调节器支架：设置有供缓存支架插接装配的安装槽，所述安装槽内相对的侧壁开设有避让齿轮的避让槽，所述避让槽内设置有与齿轮配合的锁定齿条；

当缓存支架完全插接于安装槽中时，齿轮与锁定齿条保持啮合，且挡板与侧板二保持平齐。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述座体中贯穿开设有滑槽，所述滑槽中设置有一对锁销，所述锁销之间设置有锁定弹簧，所述侧板二中开设有与滑槽配合连通的锁槽，所述锁槽中滑动设置有解锁销；

当滑槽与锁槽对齐时，锁销部分伸入锁槽内，解锁销部分伸出锁槽。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述调节器支架的内侧开设有与锁槽配合连通的卡槽；

当滑槽与锁槽对齐时，解锁销部分伸入卡槽中。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述调节器支架内设置有滑道，所述滑道与卡槽连通，所述滑道内设置有动力销，所述卡槽内设置有从动销，所述从动销的一端伸入滑道中且设置有引导斜面，所述引导斜面与动力销滑动抵接配合。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述滑道的两端分别与避让槽连通，所述避让槽中设置有用于支撑锁定齿条两端的复位弹簧，所述动力销一端伸入避让槽中且设置有配合斜面，所述锁定齿条上设置有向卡槽方向延伸的推动板，所述配合斜面与推动板之间滑动抵接配合。