[发明专利]针对声腔缝隙对声传递函数影响再现的分析及建模方法

权利要求书

1.一种针对声腔缝隙对声传递函数影响再现的分析及建模方法，其特征在于，包括以下步骤：

建立与车身尺寸成比例的声腔简化模型，该声腔简化模型以小声腔模拟仪表板声腔，大声腔模拟座舱，小声腔和大声腔之间设有一条缝隙，且该声腔简化模型是经过验证的赫姆霍兹共振系统；

计算从仪表板声腔激励点和座舱前部激励点到座舱后部响应点的声传递函数ATF；

仿真分析缝隙宽度、长度、深度、谐振腔体变化对ATF的影响。

2.根据权利要求1所述的针对声腔缝隙对声传递函数影响再现的分析及建模方法，其特征在于，仿真分析缝隙宽度变化对ATF的影响时，在其他条件不变的情况下，仿真分析在不同缝隙宽度下对ATF的影响；对于座舱前部激励-座舱后部ATF响应，随着缝隙变宽，当共振频率接近座舱一阶模态频率区域时，ATF随着缝隙的增大而减小；对于仪表板舱激励-座舱后部ATF响应，ATF随着缝隙的宽度增大而增大。

3.根据权利要求1所述的针对声腔缝隙对声传递函数影响再现的分析及建模方法，其特征在于，仿真分析缝隙长度变化对ATF的影响时，在其他条件不变的情况下，仿真分析在不同缝隙长度下对ATF的影响；对于座舱前部激励-座舱后部ATF响应，随着缝隙变长，当共振频率接近座舱一阶模态频率区域时，ATF随着缝隙的增大而减小；对于仪表板舱激励-座舱后部ATF响应，ATF随着缝隙的长度增大而增大。

4.根据权利要求1所述的针对声腔缝隙对声传递函数影响再现的分析及建模方法，其特征在于，仿真分析缝隙深度的变化对ATF的影响时，在其他条件不变的情况下，仿真分析在不同缝隙深度下对ATF的影响；对于座舱前部激励-座舱后部ATF响应，缝隙深度的变化对其影响不大；对于仪表板舱激励-座舱后部ATF响应，ATF随着缝隙的深度增大而减小。

5.根据权利要求1所述的针对声腔缝隙对声传递函数影响再现的分析及建模方法，其特征在于，仿真分析谐振腔体积变化对ATF的影响时，在其他条件不变的情况下，仿真分析在不同仪表板腔体积下对ATF的影响；对于座舱前部激励-座舱后部ATF响应，谐振腔体积的变化对其影响不大；对于仪表板舱激励-座舱后部ATF响应，ATF随着谐振腔体积的增大而减小。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的针对声腔缝隙对声传递函数影响再现的分析及建模方法，其特征在于，将声腔简化模型的分析应用于实车噪声传递函数仿真分析中，具体将实车的缝隙均添加到仿真模型中，改变不同缝隙的宽度、长度和深度，分别仿真分析对噪声传递函数的影响。

7.一种针对声腔缝隙对声传递函数影响再现的分析及建模系统，其特征在于，包括以下步骤：

声腔简化模型建立模块，用于建立与车身尺寸成比例的声腔简化模型，该声腔简化模型以小声腔模拟仪表板声腔，大声腔模拟座舱，小声腔和大声腔之间设有一条缝隙，且该声腔简化模型是经过验证的赫姆霍兹共振系统；

构建ATF函数模块，用于计算从仪表板声腔激励点和座舱前部激励点到座舱后部响应点的声传递函数ATF；

仿真模块，用于仿真分析缝隙宽度、长度、深度变化对ATF的影响。

8.根据权利要求7所述的针对声腔缝隙对声传递函数影响再现的分析及建模系统，其特征在于，仿真模块在仿真分析缝隙宽度变化对ATF的影响时，在其他条件不变的情况下，仿真分析在不同缝隙宽度下对ATF的影响；对于座舱前部激励-座舱后部ATF响应，随着缝隙变宽，当共振频率接近座舱一阶模态频率区域时，ATF随着缝隙的增大而减小；对于仪表板舱激励-座舱后部ATF响应，ATF随着缝隙的宽度增大而增大。