[发明专利]一种面向联程出行的MaaS支付结算与发票系统及方法

说明书

本发明提供了一种面向联程出行的MaaS(MobilityasaService,出行即服务)的支付结算与发票系统及方法，该方法在联程出行中可以减少不同出行服务或应用平台之间的比对和规划，减少身份认证次数、支付次数、发票数量和简化报销中的发票整理，涉及出行规划、出行支付结算及发票开具领域。具体而言，用户在使用该MaaS支付系统时，本系统会自动采集和记录用户和其出行信息，并使用API接口与交通工具/服务系统连接。通过比对和确认联程出行使用的服务后，为用户提供一次联程购票、一次结算、和一张联程发票的服务。

技术领域

本发明提供了一种MaaS(出行即服务，Mobility as a Service)支付结算与发票系统及方法，具体提供了一种面向联程出行的MaaS支付结算与发票系统及方法。

背景技术

全球城市化和机动化在过去几十年中发生了质的变化，对许多城市居民而言，远程通勤上学或上班已然成为一种日常。在城市中，城市扩展和交通拥堵导致了更长的出行时间。与此同时，出行方式变得多样化。在城市内，除了公交车、自行车、私家车、出租车，地铁、共享乘车、甚至是无人驾驶都开始逐渐融入人们的日常生活。在城际或洲际，飞机、轮渡、跨国铁路等也已经基本完全普及。然而，虽然交通多样性、便利性和时效性都有了质的飞跃，但是人们在实际旅行中交通换乘也日趋繁琐，出行需要花费的时间越来越长。由于每种方式的服务供应商都只在自己管辖的孤岛内运营，即交通服务是分散的，这使人们在出行过程中，为了寻求最佳的出行方案(如耗时最短、最经济)，不得不下载多种应用程序APP，并通过来回切换和比对获得最佳的交通组合。在此过程中，人们需要选择交通工具、比较交通成本、考虑换乘便利性等。更重要的是，需要多次的认证、分别向不同平台支付费用，并且需要收集发票。

为此，出行即服务(Mobility as a Service,MaaS)作为一种新的运输服务理念在2014年被提出，其内涵为在深刻理解公众出行需求的基础上，将各种运输方式整合在统一的服务体系中，从而充分利用大数据决策，最优调配资源、最大限度满足不同出行需求的一体化出行服务生态，并以统一的信息服务平台来对外提供出行规划、预定、支付、清分、评价等服务。然而目前面向联程出行的MaaS支付结算与发票服务仍旧都处于概念构想阶段，并未有系统性的方法和方案。

联程出行中的各段行程都只能得到各自发票，比如，用户从A地前往B地需要乘坐地铁、高铁，那么用户就能够得到一张地铁票和一张高铁票，如果用户的路程较长、所需交通工具涉及较多，那么需要多次认证和支付，多次取得发票。换言之，用户的路程越长、所涉及的交通工具可能越多，那么认证次数、支付次数和需要收集的发票数量也会越多。不仅不利于保存，而且如果用户需要根据发票通过报销事宜获得出行费用和补贴时，需要耗费大量时间和精力进行整理，导致用户体验较差。

发明内容

本发明的目的是为了用户在使用MaaS出行服务时，简化其联程出行中的支付结算与发票的过程。其中，联程出行是指用户从出发地到目的地的过程中，需要乘坐由不同运营商提供的不同交通工具。使用一种交通工具完成的行程段，称之为一程。目前用户在出行换乘活动中首先需要多次跨平台对出行方式进行比对和规划，其次需要多次购票，多次支付，还需在每一程收集发票，而且后期为了报销事宜还需整理和验真等，而使用该系统方法可以实现一次获得最佳出行规划，一次购票，一次支付，一张发票的全链条支付结算与发票服务。该发明可以减少用户在不同支付平台的多次实名认证和支付，减少联程出行时需要收集的发票数量，简化用户后续报销事宜，从而极大地提高用户在支付结算与发票服务方面的出行体验。

本发明的目的是这样实现的：

一种面向联程出行的MaaS支付结算与发票系统，包括网络接入设备、存储器设备和处理器设备；

网络接入设备用于接收用户出行需求信息、用户定位信息、用户需求路线的地图信息，以及保障用户出行的其他信息；

存储器设备用于存储用户信息及出行偏好，同时存储用户的出行数据用于和交通服务提供商进行数据核验和存储用户已开具的发票；