[发明专利]一种可充电储能系统远程加热控制方法、装置及车辆在审
| 申请号: | 202210324421.4 | 申请日: | 2022-03-29 |
| 公开(公告)号: | CN114824577A | 公开(公告)日: | 2022-07-29 |
| 发明(设计)人: | 王君君;刘轶鑫;荣常如 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | H01M10/615 | 分类号: | H01M10/615;H01M10/625;H01M10/63;H01M10/633;H01M10/637;H01M10/48 |
| 代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 朱世林;牟风平 |
| 地址: | 130011 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 充电 系统 远程 加热 控制 方法 装置 车辆 | ||
1.一种可充电储能系统远程加热控制方法,其特征在于,包括:
通过传感器模块获取储能系统温度并判断是否达到设定开启加热的温度值;
若是,所述传感器模块向控制器发送唤醒信号,所述控制器接收到唤醒信号后判断加热进入条件是否满足;
若是,所述控制器向加热模块发送加热指令并根据加热配置信息得到剩余加热时间反馈给智能控制终端模块。
2.根据权利要求1所述的一种可充电储能系统远程加热控制方法,其特征在于,所述传感器模块获取储能系统温度未达到设定开启加热的温度值时,则重复获取储能系统温度。
3.根据权利要求2所述的一种可充电储能系统远程加热控制方法,其特征在于,所述控制器接收到唤醒信号后判断加热进入条件是否满足,包括:
所述控制器判断控制器是否出现故障:
是,向智能控制终端反馈无法加热的原因;
否,执行下一步骤;
所述控制器判断加热模块是否出现故障:
是,向所述智能控制终端反馈无法加热的原因;
否,执行下一步骤;
所述控制器判断传感器模块是否出现故障:
是,向所述智能控制终端反馈无法加热的原因;
否,执行下一步骤;
所述控制器获取储能系统剩余能量并判断是否≥20%:
是,执行下一步骤;
否,向所述智能控制终端反馈无法加热的原因;
所述控制器获取储能系统内部温差并判断是否<10℃:
是,执行下一步骤;
否,向所述智能控制终端反馈无法加热的原因;
所述控制器获取加热开启温度并判断是否<4℃+加热目标温度:
是,执行下一步骤;
否,向所述智能控制终端反馈无法加热的原因。
4.根据权利要求3所述的一种可充电储能系统远程加热控制方法,其特征在于,所述加热配置信息包括:加热剩余时间、加热开启温度、加热目标温度、可充电储能系统内最高温度、可充电储能系统内最低温度和设加热速率。
5.根据权利要求4所述的一种可充电储能系统远程加热控制方法,其特征在于,述控制器向加热模块发送加热指令并根据加热配置信息得到剩余加热时间反馈给智能控制终端模块,包括:
所述控制器向加热模块发送加热指令;
所述控制器通过公式1得到剩余加热时间:
t=(T2-T1)*q (1)
其中,t为剩余加热时间,T2为加热目标温度,T1为加热开启温度,q为设加热速率;
所述控制器将剩余加热时间向智能控制终端模块反馈。
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