[发明专利]异形飞机进气道的成型工艺

说明书

本发明提供了一种异形飞机进气道的成型工艺，依次采用芯模骨架成型、芯模成型、铺覆成型、脱模等工艺步骤。使飞机进气道为一体成型的方式，成型工艺简单，组装、拆卸方便，产品的成型精度高，并且在制造的过程中，大大降低了工人的劳动强度，产品的制造成本低。

技术领域

本发明涉及应用于飞机进气道成型的技术领域，尤其是涉及一种异形飞机进气道的成型工艺。

背景技术

进气道，是航空航天动力系统的重要组成部分之一，它将流入进气道内的空气进行减速增压，把一部分动能转变为压力能，提供给发动机，以此来保证发动机的正常运转。进气道的质量直接影响发动机的正常工作和最大效率的发挥，同时，也在很大程度上影响飞机的飞行性能。

早在70年代，异型进气道就在军用飞机上得到了应用。在现代先进战斗机中，进气道也往往采用异型进气道，以保证飞机的隐身性能和完美的气动性能。

由于飞机进气道为变截面不规则的结构，常规的成型工艺主要采用金属分瓣模具，在飞机进气道成型的过程中，飞机进气道的设计困难，组装、拆卸过程十分繁琐，制造成本高昂。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种异形飞机进气道的成型工艺，以解决现有技术中存在的，飞机进气道为变截面不规则结构，采用金属分瓣模具成型的过程中，设计困难，组装、拆卸过程繁琐，制造成本高的技术问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种异形飞机进气道的成型工艺，包括如下步骤：

a.芯模骨架成型

芯模骨架两端的轴头分别与成型设备连接，芯模骨架的中间段按照进气道的形状分为多段，相邻中间段之间采用法兰连接；

b.芯模成型

利用外阴模在芯模骨架上成型水溶性砂芯模，具体为：

首先，将水溶性材料按照一定的比例混合，并搅拌均匀，形成水溶性固化材料；

其次，将水溶性固化材料填入外阴模的空腔内，利用电动工具或者手动工具捣实；

最后，将外阴模与芯模骨架进行合模组装，组装完毕后，放入热压罐内进行高温高压固化，经过120℃固化24h的高温高压处理；

处理完毕后，拆卸掉外阴模，对局部的合模缝进行加工修整，最终在芯模骨架上成型进气道的芯模；

c.铺覆成型

利用铺丝机在芯模的表面铺覆一定厚度的碳纤维预浸料；

铺层完毕后，在碳纤维预浸料的外表面铺覆抽真空辅材；

然后将芯模放入热压罐内进行高温高压固化，经过4h的高温高压固化处理，使碳纤维复合材料在芯模的表面形成外蒙皮；

d.脱模

固化完毕后，将芯模从热压罐内取出，将溶解液灌入外蒙皮内部的芯模，使芯模溶解在外蒙皮的内部；

拆卸掉芯模骨架，即可得到异形飞机进气道。

进一步的，在步骤b中，水溶性材料为石英砂、水、聚乙烯醇的混合物。

进一步的，在步骤c中，碳纤维预浸料的铺覆厚度的取值范围在2mm～5mm之间。

进一步的，在步骤c中，热压罐内温度的取值范围在140℃～150℃之间；

热压罐内压力的取值范围在0.35MPa～0.45MPa之间。

进一步的，在步骤c中，抽真空辅材为真空袋。

进一步的，在步骤d中，溶解液为高温高压水。