[发明专利]一种基于水压保护的EGR冷却系统和控制方法

说明书

本发明公开了一种基于水压保护的EGR冷却系统和控制方法，该系统包括EGR冷却器、节温器、冷却泵和控制器，该控制器被配置为：当检测到发动机在预设时长内的转速变化率不大于预设变化率时，根据所述冷却水温度确定待执行目标值曲线；若所述冷却泵的出水压力小于所述待执行目标值曲线上当前发动机转速下的压力目标值，控制发动机进行限扭并按预设关闭幅度关小EGR阀；其中，所述待执行目标值曲线表征了不同发动机转速与压力目标值的对应关系，从而提高了EGR冷却器可靠性，降低了EGR冷却器的故障率。

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，更具体地，涉及一种基于水压保护的EGR冷却系统和控制方法。

背景技术

EGR（Exhaust Gas Re-circulation，废气再循环）冷却器将发动机燃烧后的一部分废气重新引入进气，和新鲜空气混合后进入气缸燃烧，降低了气缸内氧气的含量，氧气减少，则会降低燃烧温度，由于NO_X是在高温下产生，降低燃烧温度可降低NO_X排放(柴油机)。

由于废气温度很高，冷却不良会对EGR冷却器造成损坏，目前冷却系统两种常见故障会对EGR冷却器造成损坏。

1、如果短时间冷却水不循环可造成ERG冷却器高温干烧，冷却管裂纹故障，而目前的发动机冷却系统如果出现异常，短时间内没有报警，只有等冷却水温度升高至报警值时才会报警，这个过程时间一般稍长，会对EGR冷却器造成损伤。

2、如果冷却系统存在轻微泄漏，会造成冷却系统内部压力缓慢下降，冷却水沸点降低，EGR冷却器内部沸腾，造成干烧，此种故障用户可能长时间发现不了，此种工况长期运行，同样会对EGR冷却器造成损坏。

目前EGR冷却器相关故障率较高。一旦EGR冷却器冷却管裂纹，冷却水即可进入进气系统，进入燃烧室，造成一连串相关故障，损失重大。

因此，如何提供一种可以提高EGR冷却器可靠性的EGR冷却系统，降低EGR冷却器的故障率，是目前有待解决的技术问题。

发明内容

本发明提供一种基于水压保护的EGR冷却系统，用以解决现有技术中EGR冷却器可靠性差的技术问题，该系统包括：

EGR冷却器，用于冷却经EGR阀接入的发动机废气，并将冷却后的发动机废气引入发动机的进气管；

节温器，用于根据自身入口的冷却水温度调节直接进入冷却泵入口的冷却水流量和经整车散热器进入冷却泵入口的冷却水流量；

所述冷却泵，由发动机按预设速比驱动，用于向所述EGR冷却器、发动机机体缸盖和所述整车散热器提供冷却水；

控制器，用于：

当检测到发动机在预设时长内的转速变化率不大于预设变化率时，根据所述冷却水温度确定待执行目标值曲线；

若所述冷却泵的出水压力小于所述待执行目标值曲线上当前发动机转速下的压力目标值，控制发动机进行限扭并按预设关闭幅度关小所述EGR阀；

其中，所述待执行目标值曲线表征了不同发动机转速与压力目标值的对应关系。

在本申请一些实施例中，所述控制器具体被配置为：

若所述冷却水温度小于第一温度，将第一预设目标值曲线确定为所述待执行目标值曲线；

若所述冷却水温度不小于所述第一温度且不大于第二温度，将第二预设目标值曲线确定为所述待执行目标值曲线；

若所述冷却水温度大于所述第二温度，将第三预设目标值曲线确定为所述待执行目标值曲线。