[发明专利]一种汽车ESC主动建压能力的测试装置及方法

说明书

本发明公开了一种汽车ESC主动建压能力的测试装置及方法。汽车ESC主动建压能力的测试装置包括机械液压机构和测控机构，机械液压机构包括手动球阀、储气罐、空气过滤器、减压阀、油雾器、电气比例阀、电磁阀、电磁球阀、气液增压缸、指针压力表、油壶、压力传感器、注油泵、溢流阀、过滤器、储液罐和油箱。汽车ESC主动建压能力的测试装置采用单一油壶供ESC两路进油口制动液，与实车单油壶供制动液一致，测试结果更接近实车情况，解决了油壶内制动液液位高低会影响两路的测试一致性的问题，解决了主动建压响应速度慢，控制精度低的问题，解决了液压源只能提供高压蓄能器、中压蓄能器、低压蓄能器所储存的三种液压压力的问题。

技术领域

本发明属于汽车ESC领域，具体涉及一种汽车ESC主动建压能力的测试装置。

背景技术

汽车ESC是车辆新型的主动安全系统，是汽车防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩展，通过控制前后、左右车轮的驱动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性。

ESC的主动建压能力，即驾驶员未主动踩下制动踏板时，通过ESC的柱塞泵往复运动，主动给汽车轮缸建立液压力，实现车辆制动的能力，ESC进行主动建压时，需对汽车轮缸建立的液压力进行调节，建压到指定的液压力。现有的ESC主动建压能力测试装置普遍采用双油壶分别供制动液，导致油壶内制动液液位高低会影响两路的测试一致性。

中国专利CN201610579040.5，申请日2016.07.21，公开了一种ABS-ESC性能测试装置及方法，其采用双油壶分别供制动液，也存在油壶内制动液液位高低会影响两路的测试一致性的缺陷。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种汽车ESC主动建压能力的测试装置及方法，采用单一油壶供ESC两路进油口制动液，与实车单油壶供制动液一致，测试结果更接近实车情况，解决了油壶内制动液液位高低会影响两路的测试一致性的问题。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

提供了一种汽车ESC主动建压能力的测试装置，包括机械液压机构和测控机构，所述机械液压机构包括油壶、注油泵和油箱；

所述油箱通过第一管路与所述油壶连接，第一管路上按照制动液从油箱到油壶的流动路径依次设有过滤器、注油泵、第二电磁球阀、第三电磁球阀；

所述第一管路上连接有与所述油箱连接的第一支管路，所述第一支管路上设有溢流阀；

气源发生装置通过第二管路与ESC的进油口连接；

所述第二管路上按照气源从气源发生装置到ESC的流动路径依次设有第一手动球阀、空气过滤器、减压阀、油雾器、电气比例阀、电磁阀、液压建压装置、指针压力表、第二手动球阀、第一压力传感器、第四电磁球阀；

第二管路通过第三管路与所述油箱连接，所述第三管路上设有第五电磁球阀；

所述油壶通过第四管路与所述液压建压装置连接，所述第四管路上设有第一电磁球阀；

油箱通过各个第五管路与相对应的ESC的各个出油口连接，每个第五管路上均设有储液罐、第二压力传感器和第六电磁球阀；

所述测控机构包括上位机、数据采集卡、信号处理模块、电源模块、驱动模块和执行机构，其中，上位机包括数据处理模块、图形绘制模块、图形判定模块和执行控制模块；

其中，驱动模块分别与机械液压机构中全部压力传感器、机械液压机构中的全部电磁球阀、机械液压机构中电磁阀、机械液压机构中电气比例阀、机械液压机构中注油泵、ESC中的电机和执行机构电性连接；