[发明专利]一种汽车ESC主动建压能力的测试装置及方法

权利要求书

1.一种汽车ESC主动建压能力的测试装置，包括机械液压机构和测控机构，其特征在于：所述机械液压机构包括油壶、注油泵和油箱；

所述油箱通过第一管路与所述油壶连接，第一管路上按照制动液从油箱到油壶的流动路径依次设有过滤器、注油泵、第二电磁球阀、第三电磁球阀；

所述第一管路上连接有与所述油箱连接的第一支管路，所述第一支管路上设有溢流阀；

气源发生装置通过第二管路与ESC的进油口连接；

所述第二管路上按照气源从气源发生装置到ESC的流动路径依次设有第一手动球阀、空气过滤器、减压阀、油雾器、电气比例阀、电磁阀、液压建压装置、指针压力表、第二手动球阀、第一压力传感器、第四电磁球阀；

第二管路通过第三管路与所述油箱连接，所述第三管路上设有第五电磁球阀；

所述油壶通过第四管路与所述液压建压装置连接，所述第四管路上设有第一电磁球阀；

油箱通过各个第五管路与相对应的ESC的各个出油口连接，每个第五管路上均设有储液罐、第二压力传感器和第六电磁球阀；

所述测控机构包括上位机、数据采集卡、信号处理模块、电源模块、驱动模块和执行机构，其中，上位机包括数据处理模块、图形绘制模块、图形判定模块和执行控制模块；

其中，驱动模块分别与机械液压机构中全部压力传感器、机械液压机构中的全部电磁球阀、机械液压机构中电磁阀、机械液压机构中电气比例阀、机械液压机构中注油泵、ESC中的电机和执行机构电性连接；

电源模块与驱动模块电性连接，以控制电源模块与执行机构、机械液压机构中全部压力传感器、机械液压机构中全部电磁球阀、机械液压机构中电磁阀、机械液压机构中电气比例阀、机械液压机构中注油泵、ESC中电机以及执行机构之间的电路通断；

各个压力传感器分别与信号处理模块电性连接；信号处理模块与数据采集卡电性连接；数据采集卡与上位机电性连接；

上位机内置控制程序软件，其中数据处理模块对数据采集卡传递的数字信号按控制程序软件要求进行数据处理，并将处理后的数据传递给图形绘制模块；

图形绘制模块将接收到的数据绘制成图形，并将图形传递给图形判定模块；

图形判定模块将接收到的图形按控制程序要求进行判定；

执行控制模块按控制程序软件要求通过数据线将数字信号发送给驱动模块；

驱动模块分别控制机械液压机构中全部电磁球阀、机械液压机构中电磁阀、机械液压机构中电气比例阀、机械液压机构中注油泵、ESC中电机和执行机构动作。

2.根据权利要求1所述的汽车ESC主动建压能力的测试装置，其特征在于，所述液压建压装置包括气液增压缸；

所述第二管路上按照气源从气源发生装置到ESC的流动路径依次设有第一手动球阀、空气过滤器、减压阀、油雾器、电气比例阀、电磁阀、气液增压缸、指针压力表、第二手动球阀、第一压力传感器、第四电磁球阀。

3.根据权利要求2所述的汽车ESC主动建压能力的测试装置，其特征在于，所述第二管路包括第二主管路和第二支管路；

所述第二支管路相互并联且均一端与所述ESC的各个进油口连接而另一端与所述第二主管路的一端连接，所述第二主管路的另一端与所述气源发生装置连接；

所述第二主管路上按照气源从气源发生装置到ESC的流动路径依次设有第一手动球阀、储气罐、空气过滤器、减压阀、油雾器、电气比例阀、电磁阀、气液增压缸、指针压力表、第二手动球阀、第一压力传感器、第四电磁球阀；

两个第二支管路上均设有第七电磁球阀和第三压力传感器；

两个第二支管路分别通过各自对应的第三管路与所述油箱连接，其中，每个所述第三管路上均设有第五电磁球阀。

4.根据权利要求3所述的汽车ESC主动建压能力的测试装置，其特征在于，所述油箱通过四个第五管路与相对应的ESC的各个出油口连接，每个第五管路上均设有储液罐和第二压力传感器。