[发明专利]阀正时控制装置

说明书

本发明提供一种在使内燃机停止的情况下，安静并且不会导致齿轮等的损坏的阀正时控制装置。该阀正时控制装置具备驱动侧旋转体、从动侧旋转体、决定相对旋转相位的机械极限的限位部、通过电动机M的驱动来改变相对旋转相位的齿轮式相位控制机构、以及对上述电动机M进行控制以使相位传感器检测到的实际相位向目标相位进行变位的控制部40，设定在内燃机E运转时使电动机M的旋转停止的情况下限位部到达抵接状态的极限相位，在进行内燃机E的停止控制时，除了相位传感器检测的实际相位已经到达极限相位的情况以外，进行通过向电动机M供给的电流的控制来限制上述电动机的旋转，从而抑制相对旋转相位的变动的制动控制。

技术领域

本发明涉及一种阀正时控制装置。

背景技术

在专利文献1中记载了一种阀正时控制装置(在文献中为阀正时调节装置)，其设于内燃机的进气阀与排气阀中的至少一者的凸轮轴，并且通过对电动机的通电，在电动机的电动机轴产生电动机转矩，由此对曲轴与凸轮轴之间的相对相位进行调节，从而对阀正时进行调节。

在上述专利文献1中记载了在内燃机停止后，使电动机的电动机转矩与电动机的磁保持转矩以及凸轮轴的凸轮转矩保持平衡的结构。

专利文献

专利文献1：日本特开2009-013975号公报

发明内容

在具备与曲轴的旋转同步旋转的驱动侧旋转体、与凸轮轴一体旋转的从动侧旋转体以及通过电动机的驱动力来控制上述驱动侧旋转体与上述从动侧旋转体的相对旋转相位的相位控制机构的阀正时控制装置中，能够通过电动机的控制，将相对旋转相位设定为任意相位。

在上述阀正时控制装置中，在内燃机运转的状况下，来自凸轮轴的凸轮波动转矩发挥作用。这样一来，由于凸轮波动转矩发挥作用，凸轮轴在一次旋转中的旋转速度(角速度)将发生变动(增减)，该角速度的变动幅度随着内燃机的旋转速度降低而趋于增大。在这样的阀正时控制装置中，具备决定驱动侧旋转体与从动侧旋转体的相对变位(相对旋转相位)的机械极限的限位部。

此外，随着曲轴的旋转速度(单位时间内的转数)降低，凸轮轴的凸轮波动转矩趋于使驱动侧旋转体与从动侧旋转体的相对旋转相位大幅度变动。因此，在停止内燃机时，随着旋转速度降低，限位部在短时间内反复进行抵接，可能会导致碰撞声的产生，并且也存在导致构成相位控制机构的齿轮的齿部等处发生损坏的担忧。

基于上述理由，人们寻求一种在停止内燃机时，能够安静且不会导致齿轮等发生损坏的阀正时控制装置。

本发明涉及的阀正时控制装置的特征结构在于以下方面：阀正时控制装置具备驱动侧旋转体、从动侧旋转体、限位部、相位控制机构、相位传感器以及控制部，上述驱动侧旋转体与内燃机的曲轴同步旋转，上述从动侧旋转体与使上述内燃机的燃烧室的阀打开或关闭的凸轮轴一体旋转，并与上述驱动侧旋转体的旋转轴心同轴心地配置，上述限位部决定上述驱动侧旋转体与上述从动侧旋转体的相对旋转相位的变位区域的机械极限，上述相位控制机构具有齿轮式的传动结构，在上述齿轮式的传动结构中，通过使电动机以与上述驱动侧旋转体相等的旋转速度进行驱动旋转，维持上述相对旋转相位，并通过使电动机以与上述驱动侧旋转体不同的旋转速度进行驱动旋转，改变上述相对旋转相位，上述相位传感器检测上述相对旋转相位作为实际相位，上述控制部对上述电动机进行控制，以使上述相位传感器检测的上述实际相位向朝向目标相位的方向变位，事先设定在上述内燃机运转的状况下使上述电动机的旋转停止时上述限位部到达抵接状态的极限相位，在进行停止上述内燃机的停止控制时，除了上述相位传感器检测到的上述实际相位已经到达上述极限相位的情况以外，上述控制部进行通过向上述电动机供给的电流的控制来限制上述电动机的旋转的制动控制。