[发明专利]一种配气组件、燃料电池模块以及车辆在审
| 申请号: | 202210300989.2 | 申请日: | 2022-03-25 |
| 公开(公告)号: | CN114784349A | 公开(公告)日: | 2022-07-22 |
| 发明(设计)人: | 邓哲;蒋文彬;田延庆;欧兵兵 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号: | H01M8/2484 | 分类号: | H01M8/2484;H01M8/249 |
| 代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 詹守琴 |
| 地址: | 430000 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 组件 燃料电池 模块 以及 车辆 | ||
1.一种配气组件,用于适配燃料电池模块的电堆,其特征在于:包括第一配气单元和第二配气单元;所述第一配气单元和所述第二配气单元中均包括分配歧管和用于对接流体出入口的配气歧管法兰;所述分配歧管包括连通的主管道和两条以上分支管道,各所述分支管道分别与对应的所述主管道呈角度设置,且各所述分支管道分别与所述配气歧管法兰连通。
2.如权利要求1所述的配气组件,其特征在于:沿所述主管道的轴向,所述主管道的横截面面积自主管道开口至主管道末端呈减小趋势;所述主管道的横截面面积大于对应的所述分支管道的截面面积。
3.如权利要求1或2所述的配气组件,其特征在于:所述第一配气单元和所述第二配气单元中均设置有两个以上所述分配歧管;所述两个以上分配歧管的所述主管道相互平行,所述两个以上分配歧管的所述分支管道互呈角度设置;同一所述分配歧管的各所述分支管道相互平行、且形状相同。
4.如权利要求1或2所述的配气组件,其特征在于:同一所述分配歧管中的各所述分支管道沿所述主管道的轴向依次分布;其中一个所述分支管道连通于所述主管道的末端,剩余所述分支管道连通于所述主管道的管壁上;各所述分支管道均与所述主管道圆弧过渡。
5.如权利要求1或2所述的配气组件,其特征在于:所述配气歧管法兰上设置有与所述分支管道数量相同的导流通道;所述导流通道的截面形状设置为由圆形过渡至与电堆的进气端板的流体出入口相似的形状;
所述配气歧管法兰上设置有密封槽,所述密封槽围设于所述导流通道的与电堆的进气端板的流体出入口相似的形状的开口外。
6.如权利要求5所述的配气组件,其特征在于:所述分配歧管与所述配气歧管法兰一体成型;
或者,所述配气歧管法兰上设置有对接管件,所述对接管件的至少部分管腔构成所述导流通道,所述对接管件上设有第一对接边;所述分支管道的末端开口设有第二对接边,所述第二对接边与所述第一对接边密封装配;
或者,所述配气歧管法兰上设置有对接管件,所述对接管件的至少部分管腔构成所述导流通道,所述分支管道的末端插入于所述对接管件中。
7.一种燃料电池模块,其特征在于,包括:
壳体,设有安装腔;
两个以上电堆,并排设于所述安装腔中;
权利要求1-6中任一项所述的配气组件,与所述电堆连通。
8.如权利要求7所述的燃料电池模块,其特征在于:所述配气组件设于所述安装腔中,且所述配气组件的配气歧管法兰与各所述电堆的进气端板均对接且连通;
或者,所述配气组件设于所述壳体外,所述壳体上设有带流道的嵌件,所述配气组件的配气歧管法兰、所述嵌件、所述电堆的进气端板依次对接且连通。
9.如权利要求7所述的燃料电池模块,其特征在于:所述配气组件中,用于供冷却介质流通的所述分配歧管设置为具有竖直方向投影分量;用于供氧化介质流通的所述分配歧管设置为具有水平方向投影分量;用于供还原介质流通的所述分配歧管设置为具有水平方向投影分量和竖直方向投影分量;
用于供还原介质流入所述电堆的所述分配歧管的所述主管道具有两个开口。
10.一种车辆,其特征在于:包括权利要求7-9中任一项所述的燃料电池模块。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于东风汽车集团股份有限公司,未经东风汽车集团股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202210300989.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种接合菌ZH-1及其应用
- 下一篇:一种新型汽车转向机用蜗轮





