[发明专利]一种普速铁路道岔状态评估方法

权利要求书

1.一种普速铁路道岔状态评估方法，其特征在于：包括以下步骤：

S1、设定养护频次间隔为T；

S2、采集当前道岔的几何尺寸、动检状态、磨耗轮廓、轨件伤损、扣件性能、降低值、工电接口状态、轨枕和道床状态；

S3、对道岔几何尺寸数据进行分析得到道岔几何尺寸分数RGD；对道岔动态状态数据进行分析得到道岔动态不平顺分数RDI；对道岔磨耗轮廓数据进行分析得到道岔磨耗轮廓分数RRW；对道岔轨件伤损数据进行分析得到道岔轨件伤损分数RRD；对道岔扣件性能扣件数据进行分析得到道岔扣件性能分数RFP；对道岔降低值数据进行分析得到道岔降低值分数RTP；对密贴间隙、搬动力、零配件有无失效情况数据分析得到道岔工电接口分数RTP；对纵向裂纹、岔枕空吊率和岔枕失效3个方面进行得到道岔区岔枕分数RTS；对道床状态数据分析得到道岔区道床分数RBB；

S4、计算道岔整体状态分数THI，公式如下：

其中，所述W_RGD为几何尺寸权重，所述W_RDI为动检状态权重，所述W_RRW为磨耗轮廓权重，所述W_RRD为轨件伤损权重，所述W_RFP为扣件性能权重，所述W_RTP为降低值权重；所述W_RPM为电工接口权重；所述W_RTS为道岔权重；所述W_RBB为道床状态权重；

S5、判断所述道岔整体状态分数THI是否大于等于阈值n分，若是则进行步骤S6；否则进行步骤S7；

S6、判断道岔通过总量是否超过修限值，是则养护频次间隔T减少阈值t1，并进行步骤S9；否则判定道岔状态安全，维持基本的日常养护维修，并进行步骤S9；

S7、判断道岔通过总量是否超过修限值，是则进行步骤S8；否则结合各项评分，对存在问题的项点进行重点维修、更换，并重置养护频次间隔T，并进行步骤S9；

S8、判断问题项点更换次数是否超过三次，是则更换整组道岔；否则对存在问题的项点进行重点维修、更换，并重置养护频次间隔T；

S9、检测是否收到评估结束信号，是则进行步骤S10，否则进行步骤S2；

S10、结束道岔状态评估，输出评估结果。