[发明专利]一种船舶特定舱室内封闭式电控箱降温散热系统及其方法

说明书

本发明公开了一种船舶特定舱室内封闭式电控箱降温散热系统及其方法，所述降温散热系统包括与半导体制冷片冷端相连的以风机强制电控箱内空气循环流动进行热交换的冷端散热组件，与半导体制冷片热端相连的以液体循环进行热交换的热端散热组件，以及由电源模块供电的控制系统；在电控箱内电子设备处于停止期间，储液罐中冷却液所储热通过对半导体制冷片进行逆向发电处理进行释放，并利用其热端所吸热量传递到其冷端的余热对电控箱内环境进行升温，以降低电控箱内环境的相对湿度，通过对电动泵以PWM调速控制流量，限制半导体制冷片热端吸热量，使电控箱内升温后的环境温度与电控箱外环境温度的差值不大于设定的阈值。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，具体地讲涉及部份船舶上舱室空间小、不改变船体原有结构就不可能通过管路安装冷却装置和制冷设备、自然通风降温的报房，对其报房内封闭式电控箱的降温散热系统及其实现方法。

背景技术

随着系统级封装集成度和功率器件的热耗和热流密度不断提高，电子设备的热耗也在不断升高，现有釆用风扇对承载电子设备的封闭式电控箱（封闭式电控柜）强制通风散热，在对其电控箱（电控柜）所处环境不进行降温处理的情况下，散热已经达不到对其电控箱（电控柜）内电子设备工作时的降温要求，从而影响电子设备正常工作。而为了防潮、防尘及电磁兼容和系统安全，船舶上承载电子设备的箱（柜）一般采用封闭式设计，箱（柜）内部与外部环境之间的密闭程度由设置的防护等级和箱（柜）体结构所决定。而在船舶服役的生命周期内，出于其航行的安全性考虑，是不被允许随意改变船舶舱室的原有结构，故：原先在自然环境下，通过风扇强制通风散热的封闭式电控箱（封闭式电控柜）其承载的电子设备一旦被更新迭代，为了电子设备正常工作，以破坏舱室隔板的原有设计来铺设管路安装冷却装置和设备，给电控箱（电控柜）或其所在舱室降温散热来满足电子设备工作时的降温要求，是不被允许的。

对于现有技术中，以破坏舶舶舱室隔板的原有设计来铺设管路安装冷却装置和制冷设备，才能够给封闭式电控箱（电控柜）或其所在舱室降温散热，来满足电控箱（电控柜）内电子设备工作时的降温要求且其舱室环境空间小的特定舱室，若采用半导体制冷技术对其电控箱（电控柜）降温散热直接排向所在舱室内处理，其电子设备使用时，舱室内会升温很快且高，不仅使工作人员感觉不适，还影响对电控箱（电控柜）内降温散热。针对以上特定舱室内的封闭式电控箱（封闭式电控柜），且其电控箱承载的为间歇使用的电子设备，如现有部份船舶上存在着舱室空间小、不改变船体原有结构就不可能通过管路安装冷却装置和制冷设备、自然通风降温的报房，其封闭式电控箱（封闭式电控柜）承载的通讯设备(电子设备)为间歇使用，本申请选择采用半导体制冷技术对电控箱（电控柜）内进行降温散热储能处理，并对所储热能进行释放处理。

众所周知：半导体制冷片可逆用于温差发电，并知半导体温差发电，热端吸收的热能仅部分转化为电能，其余被传递到冷端。

众所周知：空气绝对湿度一定时，温度越高，其相对湿度越低；电子设备不用时，降低其所处环境的相对湿度，将有利于延长电子设备的使用寿命。

发明内容

本发明的目的为了解决船舶特定舱室内，承载通讯设备的封闭式电控箱降温散热现有技术存在的缺陷，基于冷却液循环对半导体制冷片制冷时热端吸收储热，与半导体制冷片可逆向发电的原理，提出一种船舶特定舱室内封闭式电控箱降温散热系统及其方法。

为了实现上述的目的，本发明的实现的技术方案为：