[发明专利]一种汽车电子稳定系统的测试优化方法、装置及系统

说明书

本发明公开了一种汽车电子稳定系统的测试优化方法、装置及系统。所述测试优化装置包括数据获取单元、性能评价单元以及优化管理单元。所述测试优化系统包括测试优化模块、数据存储模块以及用户交互模块。通过获取待测汽车的定方向盘加速测试数据组、定半径加速测试数据组、J转向测试数据组、单变道测试数据组以及双移线测试数据组，并根据多种测试数据组综合评估待测汽车的防侧翻性能以及方向控制性能，从而提升对汽车电子稳定系统的测试全面性。

技术领域

本发明涉及汽车电子稳定系统的测试优化领域，涉及一种汽车电子稳定系统的测试优化方法、装置及系统。

背景技术

汽车电子稳定控制系统是车辆新型的主动安全系统，是汽车防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩展，并在此基础上,增加了车辆转向行驶时横摆率传感器、侧向加速度传感器和方向盘转角传感器，通过ECU控制发动机的动力输出和各轴制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性。

在现有技术中，往往对商用车的电子稳定控制系统进行测试，但是，由于商用车领域对ESC功能表现没有具体的评价体系，无法对ESC系统做全面系统的测评，导致系统存在的缺陷无法及时发现，从而使得难以对ESC系统进行高效优化。

因此，当前需要一种汽车电子稳定系统的测试优化方法、装置及系统，从而解决现有技术中存在的问题。

发明内容

针对现存的上述技术问题，本发明的目的在于提供一种汽车电子稳定系统的测试优化方法、装置及系统，从而提升对汽车电子稳定系统的测试全面性。

本发明提供了一种汽车电子稳定系统的测试优化方法，所述测试优化方法包括：获取待测汽车的定方向盘加速测试数据组、定半径加速测试数据组、J转向测试数据组、单变道测试数据组以及双移线测试数据组；根据所述定方向盘加速测试数据组、所述定半径加速测试数据组以及所述J转向测试数据组，评价所述待测汽车的防侧翻性能以获取第一评价结果，并根据所述单变道测试数据组以及所述双移线测试数据组，评价所述待测汽车的方向控制性能以获取第二评价结果；根据所述第一评价结果以及所述第二评价结果，生成测试优化方案，以使用户根据所述测试优化方案对所述待测汽车进行优化。

在一个实施例中，在获取待测汽车的定方向盘加速测试数据组、定半径加速测试数据组、J转向测试数据组、单变道测试数据组以及双移线测试数据组之前，所述测试优化方法还包括：分别在待测汽车处于空载状态和满载状态时，以预设的第一测试参数组，对所述待测汽车进行定方向盘加速测试，从而获得定方向盘加速测试数据组；分别在待测汽车处于空载状态和满载状态时，以预设的第二测试参数组，对所述待测汽车进行定半径加速测试，从而获得定半径加速测试数据组；在待测汽车处于满载状态时，以预设的第三测试参数组，对所述待测汽车进行J转向测试，从而获得J转向测试数据组；在待测汽车处于满载状态时，以预设的第四测试参数组，对所述待测汽车进行单变道测试，从而获得单变道测试数据组；在待测汽车处于空载状态时，以预设的第五测试参数组，对所述待测汽车进行双移线测试，从而获得双移线测试数据组。

在一个实施例中，以预设的第一测试参数组，对所述待测汽车进行定方向盘加速测试，从而获得定方向盘加速测试数据组，具体包括：以预设的第一角度和预设的第一方向，转动并固定所述待测汽车的方向盘，以预设的第一轨迹，使所述待测汽车在第一试验路面上加速行驶，将行驶过程中所获得的所述待测汽车的第一数据存储入定方向盘加速测试数据组中，在所述待测汽车的车速达到预设的第一测试阈值时，完成本次测试，并继续以预设的第一次数重复执行本步骤；所述第一数据包括车速、转向角度、侧向加速度、横摆角速度、加速踏板的开度、发动机/驱动电机扭矩、发动机/驱动电机转速、驾驶员制动请求、ESC对发动机/电机扭矩控制、轮边制动气室气压；以预设的第二角度和预设的第二方向，转动并固定所述待测汽车的方向盘，以预设的第二轨迹，使所述待测汽车在所述第一试验路面上加速行驶，将行驶过程中所获得的所述待测汽车的第二数据存储入定方向盘加速测试数据组中，在所述待测汽车的车速达到预设的第二测试阈值时，完成本次测试，并继续以预设的第二次数重复执行本步骤。