[发明专利]双排变速机构及动力总成有效
申请号: | 202210282677.3 | 申请日: | 2022-03-22 |
公开(公告)号: | CN114382845B | 公开(公告)日: | 2022-05-24 |
发明(设计)人: | 吴志先;张欣;张权 | 申请(专利权)人: | 清驰汽车(北京)有限公司 |
主分类号: | F16H3/44 | 分类号: | F16H3/44 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 101520 北京市密云区经济开发区兴盛南路*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 变速 机构 动力 总成 | ||
1.一种双排变速机构,其特征在于,所述双排变速机构包括:
壳体;
第一行星齿轮组,所述第一行星齿轮组包括第一太阳轮、第一行星轮、第一齿圈、以及用于支承所述第一行星轮的第一行星架,所述第一行星轮将所述第一太阳轮与所述第一齿圈啮合传动连接并配置成能够使所述第一太阳轮和所述第一齿圈保持同向转动;
第二行星齿轮组,所述第二行星齿轮组包括第二太阳轮、第二齿圈、将所述第二太阳轮与所述第二齿圈啮合传动连接的第二行星轮、以及用于支承所述第二行星轮的第二行星架,所述第二太阳轮与所述第一齿圈相连;
输入端,所述输入端与所述第一太阳轮相连;
输出端,所述输出端与所述第二行星架相连;
第一控制单元,所述第一控制单元包括与所述壳体相连的第一被动件、与所述第一齿圈相连的第二被动件、以及与所述第一行星架相连的第一主动件,所述第一主动件能够相对于所述第一被动件和所述第二被动件运动并配置成在与所述第一被动件接合时与所述第二被动件分离、在与所述第二被动件接合时与所述第一被动件分离;和
第二控制单元,所述第二控制单元包括与所述壳体相连的第三被动件、与所述第二行星架相连的第四被动件、以及与所述第二齿圈相连的第二主动件,所述第二主动件能够相对于所述第三被动件和所述第四被动件运动并配置成在与所述第三被动件接合时与所述第四被动件分离、在与所述第四被动件接合时与所述第三被动件分离。
2.根据权利要求1所述的双排变速机构,其特征在于,所述第一行星轮包括啮合连接的一级行星轮和二级行星轮,所述一级行星轮与所述第一太阳轮啮合连接,并且所述二级行星轮与所述第一齿圈啮合连接。
3.根据权利要求2所述的双排变速机构,其特征在于,在所述第一行星架静止、所述第一太阳轮带动所述第一齿圈转动时所述第一行星齿轮组具有第一传动比;在所述第二齿圈静止、所述第二太阳轮带动所述第二行星架转动时所述第二行星齿轮组具有第二传动比;所述第一传动比小于所述第二传动比。
4.根据权利要求2所述的双排变速机构,其特征在于,在所述第一行星架静止、所述第一太阳轮带动所述第一齿圈转动时所述第一行星齿轮组具有第一传动比;在所述第二齿圈静止、所述第二太阳轮带动所述第二行星架转动时所述第二行星齿轮组具有第二传动比;所述第一传动比等于所述第二传动比。
5.根据权利要求2所述的双排变速机构,其特征在于,所述第一行星架包括多个支承轴和用于连接所述多个支承轴的支承架,每个所述支承轴与一个所述第一行星轮对应并布置在与其对应地第一行星轮的轴线上。
6.根据权利要求5所述的双排变速机构,其特征在于,所述支承架与所述输入端布置在所述第一行星齿轮组的同侧。
7.根据权利要求5所述的双排变速机构,其特征在于,所述第一主动件通过所述支承架与所述第一行星架相连。
8.根据权利要求1所述的双排变速机构,其特征在于,所述第二太阳轮通过连接轴与所述第一齿圈相连。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的双排变速机构,其特征在于,所述双排变速机构具有第一工况:
所述第一主动件与所述第一被动件接合、所述第一主动件与所述第二被动件分离,并且所述第二主动件与所述第三被动件接合、所述第二主动件与所述第四被动件分离。
10.根据权利要求1-8中任一项所述的双排变速机构,其特征在于,所述双排变速机构具有第二工况:
所述第一主动件与所述第一被动件接合、所述第一主动件与所述第二被动件分离,并且所述第二主动件与所述第四被动件接合、所述第二主动件与所述第三被动件分离。
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