[发明专利]一种自行车刹车反馈机构

说明书

本申请公开了一种自行车刹车反馈机构,属于自行车制动的技术领域。其包括安装在车架上的主刹车手把和轮架上的V型制动组件，还包括安装于轮架上的轮轴和安装盒，轮轴的一端与安装盒转动连接，轮轴位于安装盒内的一端固定有主动齿轮，安装盒内壁设置有飞轮组件，安装盒的内壁沿竖直方向滑动连接有辅助制动轴，辅助制动轴的外周转动连接有传动齿轮，安装盒内设有复位组件，辅助制动轴的一端连接有能够带动主动齿轮与传动齿轮啮合的刹车绳，刹车绳远离辅助制动轴的一端连接有副刹车手柄。本申请利用飞轮组件对车轮进行减速，同时也可以利用将飞轮组件的能量运用于自行车起步，减轻骑行人员起步的困难，提高对能量的利用率。

技术领域

本申请涉及自行车制动的技术领域，尤其是涉及一种自行车刹车反馈机构。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车一般由车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等部件构成。

相关技术中的自行车通常采用V型刹车，其主要的工作原理为：通过手刹拉动刹车钢绳，使其刹车架进行向内拉动，接着，刹车架上的刹车片会接触车轮的侧壁，进而对车轮进行减速，最后，当无需刹车时，通过推出弹簧将其复位，完成车轮的刹车。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：自行车的制动主要依靠刹车片与车轮侧壁的摩擦，在这过程中，刹车片的制动速度较慢，容易出现无法及时刹车的情形，造成安全事故，同时，刹车片长期与车轮侧壁接触，刹车片容易磨损造成后续刹车不良。

发明内容

为了有助于提高自行车的制动效果，本申请提供一种自行车刹车反馈机构。

本申请提供的一种自行车刹车反馈机构采用如下的技术方案：

一种自行车刹车反馈机构，包括安装在车架上的主刹车手把和轮架上的V型制动组件，还包括安装于轮架上的轮轴和安装盒，所述轮轴的一端贯穿安装盒的一侧中心并与安装盒转动连接，所述轮轴位于安装盒内的一端固定有主动齿轮，所述安装盒内壁相对于轮轴的一面设置有飞轮组件，所述安装盒的内壁沿竖直方向滑动连接有辅助制动轴，所述辅助制动轴的外周转动连接有能够与飞轮组件传动连接的传动齿轮，所述安装盒内设有用于带动辅助制动轴远离主动齿轮的复位组件，所述辅助制动轴的一端连接有能够带动主动齿轮与传动齿轮啮合的刹车绳，所述刹车绳远离辅助制动轴的一端连接有副刹车手柄。

通过采用上述技术方案，当自行车在行驶过程中需要制动时，同时握紧主刹车手把和副刹车手柄，主刹车手把通过V型制动组件对车轮进行制动，副刹车手柄则带动传动齿轮靠近主动齿轮和飞轮组件，主动齿轮通过传动齿轮带动飞轮组件转动，由于飞轮组件刚开始是静止的，飞轮组件的惯性较大，飞轮组件则起到减缓轮轴转动速度的作用，进而通过对轮轴以及车轮侧壁进行双重减速，以达到快速制动的目的。当制动完成后，松开副刹车把手，飞轮组件空转，不影响自行车的停止；而当需要将自行车从停止状态转变到启动状态时，握紧副刹车手柄，利用飞轮组件的惯性带动轮轴旋转，进而可以有效将刹车的能量运用于自行车起步，减轻骑行人员起步的困难，提高对能量的利用率。

可选的，所述复位组件包括复位块，所述复位块沿竖直方向与安装盒的内壁滑动连接，所述复位块与辅助制动轴固定连接。

通过采用上述技术方案，在复位块的重力作用下，辅助制动轴在常态下向下移动，传动齿轮不与主动齿轮以及飞轮组件接触，当需要进行减速时，利用副刹车手柄拉动刹车绳使传动齿轮与主动齿轮以及飞轮组件接触，从而实现减速。复位块的设置保障了自行车制动和启动的互不干扰。

可选的，所述安装盒的内壁固定有定位板，所述辅助制动轴滑动贯穿定位板，所述定位板与复位板之间连接有复位弹簧。

通过采用上述技术方案，利用定位板和复位弹簧保障辅助制动轴在运动过程中的稳定性，进一步确保传动齿轮与与主动齿轮以及飞轮组件可以有效分离。