[发明专利]用于飞行器的机翼在审
| 申请号: | 202210278088.8 | 申请日: | 2022-03-21 |
| 公开(公告)号: | CN115107990A | 公开(公告)日: | 2022-09-27 |
| 发明(设计)人: | 赖纳·格特尔曼 | 申请(专利权)人: | 空中客车德国运营有限责任公司 |
| 主分类号: | B64C3/50 | 分类号: | B64C3/50;B64C9/22 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 刘刚;周涛 |
| 地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 飞行器 机翼 | ||
1.一种用于飞行器(1)的机翼(5),所述机翼包括:
主机翼(11);以及
前缘高升力组件(13),所述前缘高升力组件包括:
高升力体(15),以及
连接组件(17),所述连接组件将所述高升力体(15)连接到所述主机翼(11),其方式为使得所述高升力体(15)可相对于所述主机翼(11)在收起位置与展开位置之间移动,
其中,所述连接组件(17)包括至少一个旋转元件(19),所述至少一个旋转元件安装到所述高升力体(15)并且围绕旋转轴线(21)可旋转地安装到所述主机翼(11),
其中,所述主机翼(11)包括上蒙皮面板(31)和下蒙皮面板(33),其中,所述上蒙皮面板(31)具有前缘部分(35),
其中,所述高升力体(15)包括刚性部分(30)和柔性蒙皮部分(32),
其中,所述刚性部分(30)安装到所述旋转元件(19),
其中,所述柔性蒙皮部分(32)连接到所述上蒙皮面板(31)的前缘部分(35)并连接到所述高升力体(15)的刚性部分(30),并且
其中,所述柔性蒙皮部分(32)被构造成当所述高升力体(15)在所述收起位置与所述展开位置之间移动时在收起变形状态与展开变形状态之间变形,
其特征在于,
在所述收起变形状态下,所述柔性蒙皮部分(32)被施加预应力,使得它包括预定应力。
2.根据权利要求1所述的机翼(5),其中,在所述收起变形状态下,所述柔性蒙皮部分(32)在翼弦方向(67)上被施加预应力,使得所述柔性蒙皮部分在所述翼弦方向(67)上包括预定拉伸应力。
3.根据权利要求1或2所述的机翼(5),其中,在所述展开变形状态下,所述柔性蒙皮部分(32)松弛,从而所述预定应力被去除。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的机翼(5),其中,所述旋转元件(19)的旋转轴线(21)在所述机翼(5)的外模线外部延伸。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的机翼(5),其中,所述前缘高升力组件(13)包括用于将所述预定应力引入所述柔性蒙皮部分(32)的预加应力装置(43)。
6.根据权利要求5所述的机翼(5),其中,所述预加应力装置(43)包括可旋转地安装到所述旋转元件(19)并且可旋转地安装到所述主机翼(11)的杆系(45)。
7.根据权利要求6所述的机翼(5),其中,所述杆系(45)可在伸展状态与缩回状态之间移动,
其中,当所述柔性蒙皮部分(32)处于所述收起变形状态时,所述杆系(45)处于所述伸展状态,并且
其中,当所述柔性蒙皮部分(32)处于所述展开变形状态时,所述杆系(45)处于所述缩回状态。
8.根据权利要求6或7所述的机翼(5),其中,所述杆系(45)包括可旋转地安装到所述旋转元件(19)的第一连杆(47)以及可旋转地安装到所述第一连杆(47)并且可旋转地安装到所述主机翼(11)的第二连杆(49),
其中,在所述杆系(45)的伸展状态下,所述第一连杆(47)和所述第二连杆(49)围成较大的角,而在所述杆系(45)的缩回状态下,所述第一连杆(47)和所述第二连杆(49)围成较小的角。
9.根据权利要求8所述的机翼(5),其中,所述第一连杆(47)通过可旋转接头(51)安装到所述第二连杆(49),
其中,所述预加应力装置(43)进一步包括安装到所述主机翼(11)的引导元件(53),
其中,所述引导元件(53)在所述杆系(45)从所述杆系(45)的所述缩回状态移动到所述伸展状态时引导所述可旋转接头(51)并且在所述伸展状态下将所述可旋转接头(51)支撑在预先确定的位置。
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