[发明专利]一种非公路汽车用无内胎多件式车轮轮辋制造方法

说明书

本发明公开了一种非公路汽车用无内胎多件式车轮轮辋制造方法，包括如下步骤：(1)将制作轮辋的原材料依次经过冶炼、精炼、钙处理、加热、粗轧、精轧和冷却操作，得到一次件，处理参数如下：钙处理喂入速率为200‑250m/min，加热温度为800‑1000℃，粗轧结束温度控制在1000‑1050℃，精轧结束温度在700‑780℃，冷却速度为250‑280℃/s；(2)对步骤1得到的一次件进行卷圆、压平、对焊、刨渣和滚压操作，得到二次件；(3)对二次件进行切口、扩口和滚型操作，得到三次件，(4)对三次件进行扩涨定型操作，得到成品件。本发明材料强度高，步骤简单，利用两个轮缘在非公路等大负荷使用情况下可以防止轮胎脱落，提高安全性能。

技术领域

本发明涉及汽车零部件制造方法技术领域，具体涉及一种非公路汽车用无内胎多件式车轮轮辋制造方法。

背景技术

汽车车轮按使用轮胎的种类一般分为有内胎车轮和无内胎车轮。其中，无内胎车轮由于其安全、节能、环保等优势逐渐得到推广使用；同时，由于各类矿产资源的开采，工程项目的建设，为人类的美好生活提供了物质基础，也极大的刺激了工程机械用车、自卸式矿用车的需求，这种不是在正常公路上使用的汽车车轮具有体积大、质量重、成形复杂等特点，由于材料厚度与强度的限制，大大提高了加工成形难度。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种非公路汽车用无内胎多件式车轮轮辋制造方法，材料强度高，步骤简单，利用两个轮缘在非公路等大负荷使用情况下可以防止轮胎脱落，提高安全性能。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种非公路汽车用无内胎多件式车轮轮辋制造方法，包括如下步骤：(1)将制作轮辋的原材料依次经过冶炼、精炼、钙处理、加热、粗轧、精轧和冷却操作，得到一次件，处理参数如下：钙处理喂入速率为200-250m/min，加热温度为800-1000℃，粗轧结束温度控制在1000-1050℃，精轧结束温度在700-780℃，冷却速度为250-280℃/s；(2)对步骤1得到的一次件进行卷圆、压平、对焊、刨渣和滚压操作，得到二次件；(3)对二次件进行切口、扩口和滚型操作，得到三次件，滚型完成后三次件的效果如下:在二次件中间设置有拆装凹槽，两侧设置有固定轮缘和活动轮缘，固定轮缘与拆装凹槽形成第一胎圈座，活动轮缘与拆装凹槽形成第二胎圈座；(4)对三次件进行扩涨定型操作，得到成品件

进一步地，所述拆装凹槽的槽深范围为9mm-15mm；所述槽侧壁的倾角为5°～45°。

进一步地，步骤1中所述的原材料构成元素为C：0.078～0.093％，Si：0.145～0.200％，Mn：0.45～0.80％，P：0.0002％-0.006％，S：0.006％-0.0008％，O：≤0.0010％，N：≤0.0040％，Al：0.015～0.075％，以及铁和杂质。

进一步地，在步骤3的扩口操作中，在二次件上设置有V型安装槽，用于安装活动轮缘。

进一步地，在步骤4之后会对成品件进行气密性检测，检测合格后进行冲气门孔操作，完成后进行去毛刺和挤边操作，最后对气门孔进行倒角处理，气门孔设置在所述拆装凹槽内。

进一步地，在步骤2中进行卷圆操作所需要的工作温度为600-880℃。

进一步地，所述活动轮缘和固定轮缘的高度为15-60mm。

本发明的有益效果：1.利用冶炼、精炼、钙处理、加热、粗轧、精轧和冷却操作得到的加工材料具有优良的成形性能、抗冲击性能与疲劳性能，最后一步是冷加工成型，这样就大大的降低了加工能耗与成本，减少了环境污染；

2.设计有固定轮缘和活动轮缘，利用两个轮缘在非公路等大负荷使用情况下可以防止轮胎脱落，提高安全性能，同时活动轮缘方便拆卸，从而保证了轮胎装入或拆下轮辋时的便利。

附图说明

图1是本发明的方法流程图。

具体实施方式