[发明专利]交通接续运输信息系统在审
申请号: | 202210274910.3 | 申请日: | 2022-03-21 |
公开(公告)号: | CN114360037A | 公开(公告)日: | 2022-04-15 |
发明(设计)人: | 翟宇环;孙宇星;柴娇龙;高润鸿;李歆童;乔海燕;刘治伸;董玉强;周博宇;邱刚;石佳;陈晓;那子家;石少丹;徐鹏 | 申请(专利权)人: | 北京市运输事业发展中心 |
主分类号: | G06V40/16 | 分类号: | G06V40/16;G06V20/52;G06V20/40;G08G1/01;G06Q10/06;G06K9/62;G06V10/764 |
代理公司: | 北京风雅颂专利代理有限公司 11403 | 代理人: | 金含 |
地址: | 100161 北京市丰台区莲*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 交通 接续 运输 信息系统 | ||
本申请提供一种交通接续运输信息系统,包括:自底向上依次通信连接的基础层、微服务平台层、应用层、展示层以及用户层。基础层用于获取交通数据并传输至微服务平台层。微服务平台层包括数据库、功能组件和微服务,并能够将接收到的交通数据存储至数据库。应用层用于接入实现不同业务的子系统,通过子系统对交通数据进行计算得到交通接续运输信息,并将交通接续运输信息传输至展示层。展示层用于显示接收到的交通接续运输信息。用户层设有用户入口,用户通过用户入口对交通接续运输信息系统进行访问。通过本申请提出的系统可加强交通信息互通,提高了交通接续运输效率,确保乘客安全便捷出行。
技术领域
本申请涉及交通运输技术领域,尤其涉及一种交通接续运输信息系统。
背景技术
火车站、机场等交通枢纽具有衔接运力方式多、客流量大、换乘关系复杂等特点。在节假日、高峰时段、夜间等特殊时期交通接续运输保障服务压力大增,造成乘客滞留站场的情况时有发生。因运力需求和供给不匹配、信息沟通不畅等原因,乘客在选择交通方式时缺乏引导,客流疏解压力增大。
目前各相关单位主要通过邮件、电话、短信、微信群等方式,传输手工汇总的统计信息,进行交通信息的对接。准确性不足且时效性差,无法进行运力需求和供给分析,应急响应不及时。当站场乘客滞留情况严重时,往往没有渠道获取运力缺口数据,仅凭借管理人员工作经验进行交通运输规划,导致乘客无法及时疏散。
发明内容
有鉴于此,本申请的目的在于提出一种交通接续运输信息系统用以解决或部分解决上述技术问题。
基于上述目的,本申请提供了一种交通接续运输信息系统,包括:自底向上依次通信连接的基础层、微服务平台层、应用层、展示层以及用户层;
其中,所述基础层用于获取交通数据并传输至所述微服务平台层,所述交通数据包括系统对接数据、设备采集数据以及报送数据;
所述微服务平台层包括功能组件、微服务和数据库,并能够将接收到的所述交通数据存储至所述数据库;
所述应用层用于接入实现不同业务的子系统,通过所述子系统对所述交通数据进行计算得到交通接续运输信息,并将所述交通接续运输信息传输至所述展示层;
所述展示层用于显示接收到的所述交通接续运输信息;
所述用户层设有用户入口,用户通过所述用户入口对所述交通接续运输信息系统进行访问。
进一步的,所述基础层用于获取交通数据并传输至所述微服务平台层,还包括:通过所述基础层对所述交通数据进行数据转码处理、数据清洗处理以及加密处理。
进一步的,所述设备采集数据的获取具体包括:使用摄像头采集视频数据;
通过车牌识别技术识别所述视频数据中的车牌号,通过人脸识别技术识别所述视频数据中的人数;将所述车牌号和所述人数进行分类,得到设备采集数据。
进一步的,所述数据库包括:静态数据库,用于存储基础信息和历史交通运输数据;动态数据库,用于存储出租车车流数据、运输车辆动态信息、客流数据、路况数据、定位数据和气象数据;接续运输保障数据库,用于存储保障方案和保障评估数据。
进一步的,所述功能组件包括:Docker应用容器引擎、Kubernetes容器编排引擎、Ribbon功能区、feignclient接口、hystrix线程隔离、Elasticsearch搜索引擎和zuul网关。
进一步的,所述微服务包括:数据服务、报表服务、GIS服务、短信服务、搜索服务、数据分发服务、消息服务、分析服务和文件管理服务。
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