[发明专利]一种防碰撞的高速道闸限高设备在审

专利信息
申请号: 202210272545.2 申请日: 2022-03-18
公开(公告)号: CN114525747A 公开(公告)日: 2022-05-24
发明(设计)人: 许自宏;刘国春 申请(专利权)人: 许自宏
主分类号: E01F13/06 分类号: E01F13/06;G08B21/24
代理公司: 安化县梅山专利事务所 43005 代理人: 陈姗姗
地址: 415000 湖南省*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 碰撞 高速 道闸限高 设备
【权利要求书】:

1.一种防碰撞的高速道闸限高设备,其特征在于,包括箱体(1),所述箱体(1)的底部设置有同地面固定的底座;

所述箱体(1)中通过高度调节机构活动设置有一个升降板(17),所述升降板(17)伸出至所述箱体(1)的外部,且所述箱体(1)的侧部开设有用于供所述升降板(17)活动的通槽;

所述升降板(17)连接有安装在所述箱体(1)中的转动机构,且所述升降板(17)处于所述箱体(1)外部的一端转动安装有摆动板(2),所述摆动板(2)的转动轴通过传动机构与所述转动机构连接;

所述摆动板(2)上转动安装有限高杆(3),所述限高杆(3)的一侧连续转动安装有多个圆辊(4),且所述限高杆(3)的转动轴同安装在所述摆动板(2)上的弹性触发机构连接;

所述摆动板(2)上还安装有报警器(7)和静触头(28),所述静触头(28)与所述报警器(7)电性连接,且所述弹性触发机构上通过多组伸缩机构设置有动触头(27),所述动触头(27)与所述静触头(28)同电源连接,二者在结合时以使所述报警器(7)接通电源。

2.如权利要求1所述的防碰撞的高速道闸限高设备,其特征在于,所述转动机构包括转动安装在所述箱体(1)中的转轴(9)以及通过限位结构滑动设置在所述转轴(9)上的套管(10),所述套管(10)与所述升降板(17)转动连接,并同所述传动机构连接;

所述箱体(1)的顶端上安装有第二驱动电机(6),所述第二驱动电机(6)的输出端同所述转轴(9)连接。

3.如权利要求2所述的防碰撞的高速道闸限高设备,其特征在于,所述限位结构包括固定设置在所述转轴(9)外周上的两个条状凸起以及开设在所述套管(10)内壁上的两个条状凹槽,所述条状凹槽与所述条状凸起滑动适配,且二者与所述转轴(9)和所述套管(10)的中心轴线平行。

4.如权利要求1所述的防碰撞的高速道闸限高设备,其特征在于,所述高度调节机构包括转动安装在所述箱体(1)内壁上的两个驱动轮(8),且所述箱体(1)的侧部安装有第一驱动电机(5),所述第一驱动电机(5)的输出端同其中一个所述驱动轮(8)的转动轴连接;

两个所述驱动轮(8)之间通过连接件(15)连接,且所述连接件(15)与所述升降板(17)之间设置有滑动结构。

5.如权利要求4所述的防碰撞的高速道闸限高设备,其特征在于,所述滑动结构包括固定安装在所述连接件(15)朝向所述升降板(17)一侧的柱体(16)以及固定安装在所述升降板(17)一端上的两个条板(18),两个所述条板(18)之间预留有间隙,所述柱体(16)伸入至所述间隙中并与两个所述条板(18)滑动连接。

6.如权利要求2所述的防碰撞的高速道闸限高设备,其特征在于,所述传动机构包括固定安装在所述套管(10)上的第一齿轮(11)和转动安装在所述升降板(17)上的第二齿轮(12),所述第二齿轮(12)与所述第一齿轮(11)啮合,且所述第二齿轮(12)的转动轴通过锥齿轮组(13)连接转动安装在所述升降板(17)上的连接轴,所述连接轴通过传动带(14)同所述摆动板(2)的转动轴连接。

7.如权利要求6所述的防碰撞的高速道闸限高设备,其特征在于,所述弹性触发机构包括固定安装在所述摆动板(2)侧部的导向杆(21)以及滑动设置在所述导向杆(21)上的滑块(22),所述导向杆(21)的外周上套设有第一弹簧(23),所述第一弹簧(23)的一端同所述导向杆(21)远离所述报警器(7)的一端连接,另一端同所述滑块(22)连接;

所述滑块(22)上固定安装有齿条板(20),且所述限高杆(3)的转动轴上固定安装有从动齿轮(19),所述从动齿轮(19)与所述齿条板(20)上的齿牙啮合。

8.如权利要求7所述的防碰撞的高速道闸限高设备,其特征在于,所述伸缩机构包括固定安装在所述滑块(22)上的圆筒(24)和滑动设置在所述圆筒(24)中的伸缩杆(25),所述圆筒(24)内还设置有第二弹簧(26),所述第二弹簧(26)的一端同所述圆筒(24)的筒壁连接,另一端同所述伸缩杆(25)连接;

所述动触头(27)固定安装在所述伸缩杆(25)远离所述第二弹簧(26)的一端。

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