[发明专利]复合构件、汽车用座椅、汽车用部件

说明书

本发明提供一种能够抑制金属构件与纤维强化构件的连接部位的强度降低的复合构件、汽车用座椅、汽车用部件。复合构件(10)具备通过对多张片状的芯材(20)浸渍基质树脂(30)而构成的纤维强化构件(11)和与纤维强化构件(11)接合的金属构件(12)，并且具有如下构造：在纤维强化构件(11)与金属构件(12)的接合部位(13)处，在沿厚度方向堆叠的多张芯材(20)之间夹持并固定有金属构件(12)的一部分。

技术领域

本发明涉及复合构件、汽车用座椅、汽车用部件，该复合构件具备：纤维强化构件，其是通过对多张片状的芯材浸渍基质树脂而构成的；以及金属构件，其与所述纤维强化构件接合，该汽车用座椅、汽车用部件具备由该复合构件构成的部位。

背景技术

通过对由纤维等构成的芯材浸渍基质树脂而构成的纤维强化构件轻量且高强度，因此在汽车产业等各种领域中使用，而且最近，为了实现高功能化、混合功能化、高附加价值化等，期待纤维强化构件与作为异种材料的金属构件接合而构成的复合构件。

通常，金属构件与纤维强化构件的接合通过使用螺栓、螺母、嵌塞件、铆钉等紧固构件的紧固、使用高能束、摩擦、超声波等的焊接、熔接、使用粘接剂等的粘接等来进行。

例如，在专利文献1中，记载有一种这样的复合构件：将纤维强化构件与金属构件重叠，在该重叠的部位形成贯通孔，将紧固构件(作为具体例，螺栓)插入贯通孔，通过紧固将纤维强化构件与金属构件接合。

在专利文献2中，记载了如下方法：在金属构件上依次重叠供激光透射的树脂构件和玻璃，从树脂构件侧隔着玻璃向该重叠的部位照射激光，通过激光熔接将纤维强化构件与金属构件接合。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2017-121838号公报

专利文献2：国际公开第2016/159010号公报

发明内容

发明要解决的问题

像专利文献1、2记载的那样，通常，对于复合构件的金属构件和纤维强化构件而言，使纤维强化构件的一部分和金属构件的一部分在厚度方向上重叠，并将该重叠的部位通过紧固、熔接、粘接等来接合。在像这样的复合构件中，当对金属构件与纤维强化构件的接合部位进行剖视观察时，纤维强化构件与金属构件以彼此的中心轴线错位的并列的状态、所谓的偏移状态接合。

在施加载荷时，以偏移状态接合的接合部位由于施加使金属构件与纤维强化构件相互剥离的应力的剥离模式的产生而强度容易降低。特别地，使用了螺栓、螺母等紧固构件的紧固由于由紧固构件引起的应力集中的产生，与强度的降低相互作用，也有可能破坏接合部位。

本发明是鉴于上述实际情况而完成的，其目的在于提供一种能够抑制金属构件与纤维强化构件的连接部位的强度降低的复合构件、汽车用座椅、汽车用部件。

用于解决问题的方案

为了解决上述问题，本技术方案如以下所示。

技术方案1所述的复合构件的技术方案是具备通过对多张片状的芯材浸渍基质树脂而构成的纤维强化构件和与所述纤维强化构件接合的金属构件的复合构件，其特征在于，

该复合构件具有如下构造：在所述纤维强化构件与所述金属构件的接合部位处，在沿厚度方向堆叠的多张所述芯材之间夹持并固定有所述金属构件的一部分。